汽車(che)起重(zhong)機維修(xiu)忌用砂布(bu)打磨軸瓦(wa)

對于一(yi)(yi)些經驗不足的(de)(de)(de)修理工來說，刮(gua)瓦(wa)是一(yi)(yi)項(xiang)難(nan)度(du)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)工作(zuo)，由于刮(gua)瓦(wa)技術很難(nan)掌(zhang)握，所以軸(zhou)瓦(wa)就不易達到技術要(yao)求，為(wei)此，有(you)人在更換軸(zhou)瓦(wa)時，為(wei)增大軸(zhou)瓦(wa)與曲軸(zhou)的(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)面(mian)積，就用砂布(bu)打磨以代替刮(gua)瓦(wa)。這種(zhong)方法在實際維(wei)修中是極不可取的(de)(de)(de)，因為(wei)砂布(bu)上的(de)(de)(de)磨粒(li)較(jiao)硬，而軸(zhou)瓦(wa)合金卻較(jiao)軟，這樣在打磨時砂粒(li)很容易嵌入合金內，柴(chai)油機工作(zuo)時會加速軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)(de)磨損，縮短曲軸(zhou)的(de)(de)(de)使用壽命。

忌螺栓擰得太緊

小吊車在(zai)拆裝(zhuang)過程中，很多部位的螺(luo)栓(shuan)都是有規(gui)定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪(lun)轂、連桿(gan)和前橋等(deng)部位，擰緊(jin)力矩在(zai)說明書中都有專(zhuan)門規(gui)定，起(qi)重機維修-更換(huan)輪(lun)胎(tai)-泰安，切不可隨意(yi)改(gai)變。但是很多使用(yong)人員都誤認為(wei)緊(jin)一些(xie)會更安全，但是擰得太緊(jin)會造成(cheng)螺(luo)釘或螺(luo)栓(shuan)折斷，也可能由于螺(luo)紋滑扣(kou)而引起(qi)故障(zhang)。

汽(qi)車起重機(ji)維修時忌(ji)黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊(dian)上(shang)涂黃油(you)。黃油(you)是小型吊車修理中(zhong)常用(yong)的(de)潤(run)滑脂，可起到潤(run)滑和密(mi)封(feng)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。因此，有些修理工在安(an)裝汽缸墊(dian)時，起重機維修-更換(huan)液壓油(you)-山東，就會(hui)在汽缸墊(dian)上(shang)涂上(shang)一層黃油(you)，認為這樣可以增加柴油(you)機的(de)密(mi)封(feng)性(xing)。殊不知，這樣做反而(er)影響了(le)柴油(you)機的(de)工作(zuo)(zuo)性(xing)能。

(2)輪(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)涂(tu)黃(huang)油(you)。為了容易(yi)擰緊(jin)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)和(he)防止(zhi)銹(xiu)蝕(shi)，不少修(xiu)理工在輪(lun)胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)上(shang)(shang)涂(tu)油(you)。實(shi)際上(shang)(shang)這是一(yi)種錯誤做法。因(yin)為輪(lun)胎(tai)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)擰緊(jin)后，起重(zhong)機(ji)維修(xiu)，螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋間(jian)就具有自(zi)鎖的(de)(de)特征(zheng)。這是由(you)于螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋角(jiao)小于螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋間(jian)的(de)(de)當量(liang)摩擦(ca)(ca)角(jiao)的(de)(de)緣故。給定的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓聯(lian)接中，螺(luo)(luo)(luo)(luo)旋升(sheng)角(jiao)是一(yi)定值，而當量(liang)摩擦(ca)(ca)角(jiao)則隨螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)(ca)狀態而變。顯然，涂(tu)油(you)后螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋間(jian)的(de)(de)當量(liang)摩擦(ca)(ca)角(jiao)減小，螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓聯(lian)接的(de)(de)自(zi)鎖性能變差。因(yin)此在輪(lun)胎(tai)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓和(he)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)上(shang)(shang)jue對(dui)不要涂(tu)潤滑脂(zhi)或滴上(shang)(shang)潤滑油(you)。這樣做，反(fan)而會(hui)使螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)(mu)(mu)松(song)動，甚(shen)至釀(niang)成事故。

汽車起重(zhong)機(ji)屬(shu)于(yu)兼具工程(cheng)機(ji)械(xie)和道路機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)特性(xing)，由于(yu)自(zi)身的(de)(de)(de)復雜性(xing)，所有(you)只有(you)日常良好(hao)的(de)(de)(de)維護、保(bao)養才能(neng)延長設(she)(she)備(bei)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，降低(di)故障率，才能(neng)提高設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)可靠(kao)性(xing)和經(jing)濟(ji)性(xing)。然而，在行業內很多用(yong)戶，甚至(zhi)有(you)多年使(shi)用(yong)經(jing)驗的(de)(de)(de)老用(yong)戶對此重(zhong)視不(bu)夠， 不(bu)僅造(zao)(zao)成(cheng)設(she)(she)備(bei)故障率升高，增加(jia)了總維修成(cheng)本，起重(zhong)機(ji)維修-整(zheng)改吊臂-山(shan)東，還降低(di)了設(she)(she)備(bei)出(chu)勤率，甚至(zhi)延誤工期(qi)，造(zao)(zao)成(cheng)一定的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)損(sun)失。