傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)溫(wen)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)控制 ?傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)溫(wen)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)控制都是采用溫(wen)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)耦合控制的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)，這種方(fang)式(shi)依靠(kao)表(biao)冷(leng)器提(ti)供冷(leng)源使(shi)表(biao)冷(leng)器與空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)間形(xing)成(cheng)(cheng)溫(wen)差驅動顯然(ran)傳(chuan)熱，從而(er)(er)降低(di)濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)，同時濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)因溫(wen)度(du)(du)(du)降低(di)使(shi)干空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)分(fen)壓(ya)力(li)(li)下降，而(er)(er)此時濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)中的(de)(de)(de)水蒸氣(qi)(qi)分(fen)壓(ya)力(li)(li)卻保持(chi)不變，當(dang)(dang)濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)(du)降低(di)到水蒸氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)分(fen)壓(ya)力(li)(li)所對應的(de)(de)(de)飽(bao)和(he)溫(wen)度(du)(du)(du)時，水蒸氣(qi)(qi)達(da)到飽(bao)和(he)狀態，如果濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)(du)進一步降低(di)，那么濕(shi)(shi)(shi)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)就(jiu)(jiu)會析出水滴，從而(er)(er)實現除濕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，這種控制方(fang)式(shi)將(jiang)溫(wen)度(du)(du)(du)控制和(he)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)控制捆(kun)綁在一起由一個(ge)(ge)系統(tong)來承擔兩種負荷的(de)(de)(de)控制任務，體現在工程上就(jiu)(jiu)是當(dang)(dang)任何一個(ge)(ge)參數(shu)達(da)不到要求就(jiu)(jiu)要啟動整個(ge)(ge)系統(tong)造(zao)成(cheng)(cheng)能量的(de)(de)(de)損耗[2]。而(er)(er)溫(wen)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)獨立控制既省力(li)(li)又快(kuai)捷。下面(mian)介紹溫(wen)濕(shi)(shi)(shi)度(du)(du)(du)獨立控制的(de)(de)(de)各(ge)種方(fang)法。

體(ti)(ti)感(gan)(gan)車(che)有(you)大有(you)小，但行(xing)駛速度(du)絕1對相(xiang)當(dang)快。目前市面(mian)上能見(jian)到的(de)體(ti)(ti)感(gan)(gan)車(che)品牌并不(bu)多(duo)，受限(xian)空間體(ti)(ti)感(gan)(gan)選哪家(jia)，仔細計算(suan)的(de)話不(bu)過雙(shuang)手之數（不(bu)算(suan)品牌）。因(yin)為體(ti)(ti)感(gan)(gan)車(che)非常容易就能上手，所以很(hen)多(duo)朋友(you)在剛剛接(jie)觸體(ti)(ti)感(gan)(gan)車(che)后就會覺得飄飄然，用(yong)這么新奇(qi)的(de)代(dai)步工具(ju)，感(gan)(gan)覺能更(geng)瀟灑(sa)一(yi)點，受限(xian)空間體(ti)(ti)感(gan)(gan)推薦廠家(jia)，從(cong)而因(yin)為過度(du)提速或(huo)不(bu)慎操(cao)作等造成摔傷(shang)或(huo)挫傷(shang)。

我們的(de)體(ti)感(gan)車評測編(bian)輯，他(ta)接觸(chu)的(de)體(ti)感(gan)車可(ke)謂相(xiang)當多了，技術方面自(zi)是(shi)不(bu)用多說。那么(me)，看看他(ta)胳膊關節處的(de)挫傷，受限空(kong)間體(ti)感(gan)，所以很多時候玩這(zhe)種易(yi)上(shang)手(shou)的(de)東西，需要(yao)注(zhu)意千(qian)萬不(bu)要(yao)大意。在公園等場所摔傷什么(me)的(de)還(huan)好一(yi)些(xie)，但要(yao)是(shi)在馬路上(shang)不(bu)慎之下出現狀(zhuang)況，那問題可(ke)就(jiu)嚴(yan)重(zhong)了。

員工們通過(guo)人(ren)體觸電(dian)(dian)體感(gan)、設備(bei)漏電(dian)(dian)體感(gan)、設備(bei)過(guo)載體感(gan)、系統模型體感(gan)、安(an)全(quan)工器具展示(shi)，高空(kong)(kong)作業安(an)全(quan)體感(gan)、垂直登塔、安(an)全(quan)帶吊(diao)掛等八個大(da)項親身體驗潛在(zai)的(de)危險及可能(neng)導(dao)致傷害(hai)的(de)情景(jing)，同時逼真地(di)演示(shi)模擬人(ren)高空(kong)(kong)墜落對地(di)和安(an)全(quan)帶的(de)沖擊(ji)。

本次體感培訓旨在通過親(qin)身體驗(yan)、設備感知(zhi)等方式，加強員(yuan)工安全意識，受限空(kong)間體感哪(na)家(jia)好(hao)，強化員(yuan)工對(dui)生產作業(ye)(ye)現場“觸電(dian)、倒桿、高空(kong)墜(zhui)落”等人身風險認(ren)知(zhi)，養成良好(hao)的職業(ye)(ye)操作規范。更好(hao)地宣貫公(gong)司安全文化理念，將作業(ye)(ye)安全體感導入作業(ye)(ye)安全教育訓練課程，使員(yuan)工明(ming)確認(ren)知(zhi)電(dian)力(li)作業(ye)(ye)中的危害(hai)問題及其對(dui)人體的影(ying)響，并(bing)如何做到(dao)自我防護(hu)。

在體感中(zhong)(zhong)心，學員可以親身體驗作業中(zhong)(zhong)潛在的危險及可能導致傷害的情景，進而(er)心生警惕(ti)，愿意主動落實防(fang)護措施，確保工作安全(quan)與身體健康，使員工在工作中(zhong)(zhong)真正(zheng)做(zuo)到(dao)從“要我安全(quan)”到(dao)“我要安全(quan)”的思想(xiang)轉變。