湖(hu)北(bei)中特(te)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)有限公(gong)司(si)，位(wei)于廣州市(shi)黃埔珠村工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配件集散(san)地，挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)支重輪(lun)，交通、物流發(fa)達，本公(gong)司(si)有超過十多年從事工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)零配件的豐富經驗(yan)，目前是三(san)一重工(gong)(gong)零配件廣東地區總(zong)代理，強(qiang)夯(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)支重輪(lun)，主要(yao)經營進口挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)、推(tui)土(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配件批發(fa)、零售業務。

主營(ying)鏈(lian)軌品牌(pai)有(you)意大利(li)BERCO、韓國(guo)DCF、TGW、三(san)一(yi)重(zhong)工、三(san)角(jiao)牌(pai)等(deng)；支重(zhong)輪和托帶(dai)輪品牌(pai)有(you)小松(song)原(yuan)(yuan)廠、山(shan)推(tui)(tui)原(yuan)(yuan)廠、日本KTSU、高(gao)德GOLD等(deng)，引(yin)導輪品牌(pai)有(you)小松(song)原(yuan)(yuan)廠，山(shan)推(tui)(tui)原(yuan)(yuan)廠、三(san)角(jiao)牌(pai)等(deng)，驅動齒品牌(pai)有(you)韓國(guo)DCF、山(shan)推(tui)(tui)原(yuan)(yuan)廠、高(gao)德GOLD、三(san)角(jiao)牌(pai)等(deng)，pc200支重(zhong)輪，履帶(dai)螺栓品牌(pai)有(you)山(shan)推(tui)(tui)原(yuan)(yuan)廠、三(san)角(jiao)牌(pai)等(deng)。

支重輪滑動軸承驗算

因為設計的(de)履(lv)帶裝載(zai)機是低轉速，負荷大、沖擊載(zai)荷大、支重(zhong)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)應采用滑動軸承(cheng)(cheng)。軸承(cheng)(cheng)的(de)計算，應考慮經常載(zai)荷，而(er)不考慮偶爾(er)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)的(de)極(ji)大載(zai)荷，支重(zhong)輪(lun)上所受(shou)(shou)載(zai)荷各輪(lun)不相等。通(tong)常按壓力(li)中(zhong)心移動后(hou)受(shou)(shou)力(li)大的(de)一(yi)個(ge)計算（如 壓力(li)中(zhong)心前(qian)移呈三角形分布(bu)）。計算時可(ke)不考慮偶爾(er)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)的(de)軸向(xiang)力(li)。滑支軸承(cheng)(cheng)以一(yi)般方法計算。

支重輪，是挖(wa)掘機與推土機底盤四輪一帶中的(de)一種，綿陽(yang)支重輪，它的(de)主要作(zuo)用(yong)是支撐著(zhu)挖(wa)掘機與推土機的(de)重量，讓履帶沿著(zhu)輪子(zi)前(qian)進。

湖北中特工(gong)程機(ji)械(xie)有(you)限公司是從(cong)事履帶式工(gong)程機(ji)械(xie)底盤(pan)和(he)液壓件研(yan)發、制造和(he)銷售的型企(qi)業。產品銷售覆蓋國內，積極(ji)參與國際市場競爭。

中特公司的主要產品包(bao)括：支重輪(lun)(lun)(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)、托(tuo)鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)、引導輪(lun)(lun)(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)、驅(qu)動輪(lun)(lun)(lun)、漲緊裝置(zhi)總(zong)成(cheng)(cheng)、履帶(dai)總(zong)成(cheng)(cheng)、軌鏈(lian)總(zong)成(cheng)(cheng)。

驅(qu)動(dong)輪“啃軌(gui)”的主要原因(yin)有：

（1）壓裝托(tuo)輪(lun)時，托(tuo)輪(lun)齒塊中心線對內殼體端面(mian)的尺(chi)寸沒有(you)壓裝到位或過(guo)位。

（2）臺車架(jia)的斜支(zhi)撐孔(kong)、半軸支(zhi)座(zuo)上的軸承孔(kong)的同軸度(du)差，造成齒塊(kuai)中心線與臺車架(jia)縱向中心線不垂(chui)直。

（3）半(ban)軸支架(jia)或半(ban)軸軸向尺寸(cun)加工時超差，引起驅動輪(lun)安裝不到位.