單梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)通常是(shi)指單梁(liang)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，英文名Single-beam Crane。 單梁(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)橋(qiao)架的主梁(liang)多采用(yong)工(gong)字型(xing)鋼或鋼型(xing)與鋼板的組合(he)截面(mian)(mian)(mian)。起(qi)重(zhong)(zhong)小車(che)常為手拉葫(hu)蘆(lu)、電動葫(hu)蘆(lu)或用(yong)葫(hu)蘆(lu)作(zuo)為起(qi)升機(ji)構部件裝配(pei)而成。廣(guang)(guang)泛(fan)用(yong)于工(gong)廠、倉庫、料(liao)場(chang)等不同場(chang)合(he)吊運貨物(wu)，禁止在、腐蝕性介(jie)質環境中(zhong)(zhong)使用(yong)。設(she)有地面(mian)(mian)(mian)和(he)空中(zhong)(zhong)兩(liang)種操(cao)作(zuo)形(xing)(xing)式(shi)。地面(mian)(mian)(mian)操(cao)作(zuo)有帶線手柄操(cao)作(zuo)和(he)遙控器手柄操(cao)作(zuo)兩(liang)種；空中(zhong)(zhong)操(cao)作(zuo)指司機(ji)室操(cao)作(zuo)。司機(ji)室有開式(shi)、閉式(shi)兩(liang)種，可根據實(shi)際情(qing)況(kuang)分為左或右面(mian)(mian)(mian)安裝兩(liang)種形(xing)(xing)式(shi)，入(ru)門方向(xiang)有側面(mian)(mian)(mian)及端面(mian)(mian)(mian)兩(liang)種，以滿足(zu)用(yong)戶(hu)在各種不同需要的情(qing)況(kuang)下進行(xing)(xing)選擇。單梁(liang)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)(guang)泛(fan)應用(yong)于機(ji)械制造(zao)車(che)間(jian)、冶金車(che)間(jian)、石(shi)油、石(shi)化、港口、鐵路(lu)、民航、電站、造(zao)紙、建材(cai)、電子等行(xing)(xing)業的車(che)間(jian)、倉庫、料(liao)場(chang)等。具有外形(xing)(xing)尺(chi)寸緊湊、建筑凈空高度低、自重(zhong)(zhong)輕、輪壓小等優(you)點(dian)。

金屬結構的維護和保養：1、主梁是起重機金屬結構中的受力構件，保養工作的好壞直接關系到起重機的安全和性能，因此，使用時應注意： ?（1）必須避免急劇的啟動、制動以及與另一臺起重機相碰，因為這種急劇動作，橋式單梁起重機，會使橋架產生很大的附加動載荷。 ?（2）定期對主梁進行撓度的測量，以驗證主梁是否超出規定的變形。 （3）檢查主梁、懸掛小車焊縫，這些都是主要焊縫，單梁起重機，如發現焊縫有裂紋時，應立即停止使用，然后將有裂紋的焊縫鏟除，用焊條（E4303）重焊，重焊時應注意工藝，單梁起重機結構，確保焊接質量和防止焊接變形，檢查主梁與懸掛小車的連接螺栓是否有松動現象。 ?（4）當發現主梁有殘余變形時（或腹板失穩），應立即停止使用，經研究后，制定修復辦法。 ?（5）主梁修復或加固后，均應進行試車，試車方法同上所述，合格后方可使用。

在裝配環節，務必在工廠內自帶到中平衡梁，單梁起重機中平衡梁之上一部分因其裝配精密度由生產設備確保，可以不需廠內自帶而立即在現場安裝，即各平衡梁中間的鉸軸裝配和定位塊電焊焊接在現場進行。工廠裝配時全部車輪基準點與衡梁基準點坐落于同方向，單梁起重機每組車輪的各種誤差須達規范規定，與此同時操縱衡梁基準點的水準傾斜也做到車輪的水準傾斜規定，到此才可以南皋窗框鉸軸座與衡梁電焊焊接，電焊焊接時需留意電焊焊接次序對形變的危害，單梁起重機技術參數，終將中平衡梁下的2組車輪也裝好。這般，每六組車輪為一個裝配模塊在工廠進行自帶。自帶后依據單梁起重機運送標準可將中平衡梁瓦解裝運，每一個溶解點搞好匹配標識，便于當場校準。在現場安裝環節，全部單梁起重機車輪組標準內孔坐落于路軌兩側，同方向路軌以每六組車輪為一個模塊調節好車輪的同合差及與另一側路軌車輪的跨距尺寸公差，將定位塊焊上就可以。只需在設計方案和生產制造上自始至終緊緊圍繞一切為了更好地車輪的裝配精密度去思考問題并處理它，堅信車輪的啃軌狀況一定會降低乃至不產生。