空調潔凈系統所形成的微塵分為兩種:一種是系統運行客觀上造成的微塵，工廠動力電設計， 另一種則是控制因子未達標。

1、系統運行客觀引起的微塵　這是指空調潔凈系統運行后， 由于某些地方積累的塵粒和水分(或者濕度高)就可能會滋生微生物。微生物的代謝物粒徑很小， 容易通過過濾器進入潔凈車間內， 使潔凈度迅速下降。制藥廠平時單一的空氣過濾并不能完全控制微生物， 應該對空氣進行定期消毒。空氣消毒通用的方法有紫外線直接照射、臭氧消毒、靜電吸附等技術。因此為了避免滯塵問題， 不應使用軟管和軟接頭，更需要定期清洗空調系統的部件， 避免微粒、水分和局部高濕度的產生。

2、控制因子　GMP中對潔凈車間的溫度、濕度、氣壓、光照和噪音都有明確的要求。空調系統影響著這些指標， 從對正壓、換氣次數、懸浮粒子的控制來滿足潔凈度。

混淆潔凈室檢測目的

潔凈室性能檢測和評價工作是在潔凈室施工完成時衡量是否達到設計要求(驗收測試)和保證潔凈室正常工作狀態(定期測試)十分必要的工作步驟。而驗收測試包括竣工調試和潔凈室綜合性能全評價兩個階段。一些新建的潔凈室經常將這兩個階段混為一體，往往以竣工驗收階段的調整測試結果，代替綜合性能全評定的檢驗結果，或用綜合性能全評定的檢驗來代替竣工驗收階段的調整測試，這都是不可取的。這兩個階段測試的目的不同，工廠動力電安裝，測試的內容也不盡相同。竣工驗收階段的測試多側重于調整，而且可能反復進行多次，呂梁工廠動力電，這種測試多由施工單位單獨進行。潔凈室綜合性能評價測定則是在竣工驗收測定后進行，由有資質、經驗的第三方承擔。

電子廠凈化工程：

凈化工程是指控制產品 (如硅芯片等) 所接觸大氣的潔凈度及溫濕度，使產品能在一個良好的環境空間中生產、制造。此環境空間的設計施工過程即可稱為凈化工程。

電子無塵車間凈化參數：

換氣次數：100000級≥15次;10000級≥20次;1000級≥30次;

壓差：主車間對相鄰房間≥5Pa;

平均風速：10級、100級0.3-0.5m/s;溫度 冬季>16℃;夏季

濕度45-65%;GMP車間濕度在50%左右為宜;電子車間濕度略高以免產生靜電;

噪聲≤65dB(A);

新風補充量是總送風量的10%-30%;照度300LX。