進行噪(zao)(zao)(zao)聲治理(li)時，首(shou)先應(ying)考慮(lv)聲源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)處理(li)，降(jiang)(jiang)低聲源(yuan)(yuan)(yuan)發(fa)出的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲可以從根源(yuan)(yuan)(yuan)上(shang)降(jiang)(jiang)噪(zao)(zao)(zao)，聲源(yuan)(yuan)(yuan)減(jian)少多少分貝，室(shi)內噪(zao)(zao)(zao)聲就會(hui)降(jiang)(jiang)低多少分貝。在(zai)確(que)定(ding)噪(zao)(zao)(zao)聲控(kong)制方(fang)案(an)時，首(shou)先應(ying)對(dui)機械(xie)設備(bei)的(de)(de)運行工作情況(kuang)進行詳細的(de)(de)了解(jie)，所擬定(ding)的(de)(de)方(fang)案(an)，對(dui)機械(xie)設備(bei)的(de)(de)正常工作、生(sheng)產(chan)工藝和(he)技術(shu)操作是(shi)否(fou)有影響，堅決防止所確(que)定(ding)的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲控(kong)制措(cuo)施妨礙、甚至(zhi)破(po)壞了正常的(de)(de)生(sheng)產(chan)程序。一般來說噪(zao)(zao)(zao)聲的(de)(de)強(qiang)弱(ruo)程度對(dui)人的(de)(de)身心健康(kang)有著直接的(de)(de)影響，在(zai)噪(zao)(zao)(zao)音治理(li)中，冷卻塔降(jiang)(jiang)噪(zao)(zao)(zao)方(fang)法，主要是(shi)減(jian)輕噪(zao)(zao)(zao)音的(de)(de)強(qiang)度。

噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)污染是公(gong)路、鐵路的(de)(de)主要(yao)環境問(wen)題之一(yi)，隨著車(che)(che)輛增多與速度的(de)(de)提升，輻(fu)射到車(che)(che)外的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)也相(xiang)應遞增，冷卻(que)塔(ta)降(jiang)(jiang)(jiang)噪(zao)(zao)(zao)治理(li)廠家(jia)，沿線(xian)一(yi)些學校、醫院、居(ju)民區等噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)敏感區域受到的(de)(de)影響更大(da)。對于生產允許(xu)遠置(zhi)的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)源如(ru)風機(ji)(ji)、電動機(ji)(ji)等，應移至車(che)(che)間(jian)外或采取隔離措施。此外設(she)法(fa)提高(gao)機(ji)(ji)器的(de)(de)精密度，盡量減少機(ji)(ji)器部件的(de)(de)撞擊、摩擦和(he)振動，也可(ke)以降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)生產噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。在(zai)進行廠房設(she)計時(shi)，冷卻(que)塔(ta)降(jiang)(jiang)(jiang)噪(zao)(zao)(zao)處理(li)，應合理(li)地配置(zhi)聲(sheng)(sheng)(sheng)源。把產生強烈噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)工廠與居(ju)民區，高(gao)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)車(che)(che)間(jian)與低(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)車(che)(che)間(jian)分開，也可(ke)減少噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)危害。

在聲(sheng)(sheng)源(yuan)(yuan)處(chu)抑制噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)，這是(shi)根本的(de)(de)措施，主要是(shi)改革(ge)生(sheng)產工(gong)藝和(he)技(ji)術(shu)革(ge)新，上海冷卻塔降噪(zao)(zao)(zao)，用低(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)工(gong)藝代(dai)替高噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)工(gong)藝，同時研究(jiu)降低(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)源(yuan)(yuan)輻射噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)的(de)(de)激(ji)(ji)振力(li)(li)和(he)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)輻射部件對激(ji)(ji)振力(li)(li)的(de)(de)響應。在實施噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)控制措施后(hou)，應及(ji)(ji)時進行降噪(zao)(zao)(zao)效果的(de)(de)技(ji)術(shu)鑒定(ding)或工(gong)程驗收工(gong)作(zuo)，如未達到預期效果，應及(ji)(ji)時查(cha)(cha)找原因，根據(ju)實際情況補(bu)加新的(de)(de)措施，直(zhi)至達到預期的(de)(de)效果。噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)還會使色覺、 視(shi)野發生(sheng)異常(chang)。調(diao)查(cha)(cha)發現噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)對紅、藍、白(bai)三色視(shi)野縮小80％。所以駕駛(shi)員應避免立體(ti)場(chang)音響的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)干擾，不(bu)然易造成行車(che)事(shi)故(gu)。