護欄的(de)安裝(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)也需(xu)要(yao)的(de)技術和經(jing)驗支撐。通常情(qing)況(kuang)下，護欄的(de)安裝(zhuang)要(yao)符合(he)國家相關規定標準，首(shou)先需(xu)要(yao)進行(xing)施(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)(fang)案設計、土方(fang)(fang)(fang)整平等預處理工(gong)(gong)作。然(ran)后，牛角焊(han)(han)接(jie)扶手(shou)，按照現(xian)場情(qing)況(kuang)選擇安裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式(shi)，鉆(zhan)孔膨脹(zhang)法(fa)(fa)、錨具固定法(fa)(fa)等安裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)法(fa)(fa)都有各自的(de)適用場景(jing)。在其安裝(zhuang)完成后，還需(xu)要(yao)進行(xing)質量檢驗以(yi)及相關資料的(de)備案工(gong)(gong)作，鑄(zhu)鐵(tie)牛角焊(han)(han)接(jie)扶手(shou)，確保道路交(jiao)通設施(shi)的(de)行(xing)車安全性。

立柱(zhu)(zhu)間(jian)距(ju)(ju)的確定應該(gai)根據橋梁、通道、涵洞、立交、中央分(fen)(fen)隔(ge)帶開(kai)口(kou)來進行測距(ju)(ju)定位。防撞護欄的等(deng)級分(fen)(fen)為(wei) ，立柱(zhu)(zhu)間(jian)距(ju)(ju)分(fen)(fen)別為(wei)4m和2m，2m間(jian)距(ju)(ju)為(wei)加強立柱(zhu)(zhu)，4m間(jian)距(ju)(ju)為(wei)普通立柱(zhu)(zhu)。而實際(ji)的施(shi)工中經常(chang)出現 異(yi)形(xing)(xing)(xing)間(jian)距(ju)(ju)，安(an)裝的波形(xing)(xing)(xing)板稱(cheng)為(wei)異(yi)形(xing)(xing)(xing)板。異(yi)形(xing)(xing)(xing)板由于間(jian)距(ju)(ju)不確定，所以制造難度大、成本高，又影響工程，因(yin) 此(ci)在(zai)確定立柱(zhu)(zhu)間(jian)距(ju)(ju)時盡可能(neng)減(jian)少異(yi)形(xing)(xing)(xing)間(jian)距(ju)(ju)。

當然有常(chang)規(gui)的(de)(de)就有異型(xing)的(de)(de)，異型(xing)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁護(hu)欄支架(jia)(jia)有的(de)(de)穿兩根(gen)鋼(gang)管(guan)(guan)，有的(de)(de)管(guan)(guan)徑為半封閉(bi)式，有的(de)(de)是340mm高(gao)半封閉(bi)鋼(gang)板焊接型(xing)，預埋牛(niu)角(jiao)焊接扶手，各(ge)式各(ge)樣。另(ling)外還有一種橋(qiao)(qiao)梁護(hu)欄支架(jia)(jia)，是鑄鋼(gang)護(hu)欄支架(jia)(jia)，它同鑄鐵護(hu)欄支架(jia)(jia)工藝大同小異，外形更(geng)美觀，質地更(geng)精(jing)細，架(jia)(jia)身輕巧，造型(xing)新穎，公(gong)路牛(niu)角(jiao)焊接扶手，是路橋(qiao)(qiao)兩側安全美觀及市政綠化的(de)(de)好幫(bang)手。

防撞護欄一般選用鍍鋅鋼板加工，依據不同路途等級選用不同標準。防撞護欄是半鋼護欄的首要方式。這是一種接連的結構，其間波紋狀鋼護板彼此拼接并由主柱支撐。它運用土基，柱和梁的變形吸收能量，迫使失控的車輛改變方向并到正常行進方向，防止車輛沖出路途，維護車輛和乘客，削減丟失事端形成的。