天然(ran)(ran)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)樹(shu)的(de)樹(shu)液干燥后(hou)形成(cheng)的(de)東西，它(ta)具(ju)有強彈性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)質(zhi)，可將其(qi)(qi)溶解于苯CH6稀釋劑等溶劑中(zhong)(zhong)，做成(cheng)有一定粘(zhan)度的(de)溶液（橡膠(jiao)(jiao)(jiao)糊）。作為(wei)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)來說，我們希(xi)望它(ta)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)在各(ge)方面(mian)都(dou)具(ju)有優(you)良的(de)品質(zhi)。然(ran)(ran)而合成(cheng)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)與此相悖(bei)，它(ta)只是(shi)有選(xuan)擇(ze)地在其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)兩、三個特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)方面(mian)非常(chang)優(you)異，可往(wang)往(wang)在其(qi)(qi)它(ta)特(te)性(xing)(xing)(xing)(xing)方面(mian)卻又非常(chang)差。可以說合成(cheng)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)多數呈現出這樣很有個性(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)特(te)征(zheng)，而天然(ran)(ran)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)對輪胎的(de)耐(nai)(nai)(nai)磨耗(hao)性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)切割性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)疲勞性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)老化性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)臭氧性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)發熱性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)低溫性(xing)(xing)(xing)(xing)、制造(zao)工藝(yi)性(xing)(xing)(xing)(xing)，輪轂公(gong)司，以及其(qi)(qi)它(ta)種種相反(fan)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)，都(dou)能(neng)(neng)很好地發揮其(qi)(qi)綜(zong)合平衡作用。因此總的(de)來說，天然(ran)(ran)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)質(zhi)，故(gu)對性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)要求嚴格的(de)飛機輪胎專(zhuan)門使(shi)用天然(ran)(ran)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)。

汽車輪(lun)胎的(de)生(sheng)產由一系列的(de)工(gong)藝(yi)(yi)過(guo)程所(suo)組成(cheng)：混(hun)煉(lian)(lian)，為了使膠(jiao)料(liao)具(ju)有所(suo)規定(ding)的(de)性(xing)能，各(ge)(ge)(ge)種膠(jiao)料(liao)除使用生(sheng)膠(jiao)外，還須(xu)加入各(ge)(ge)(ge)種配(pei)合劑(ji)。混(hun)煉(lian)(lian)就是按照配(pei)方中(zhong)規定(ding)的(de)質量比(bi)例(li)，將(jiang)生(sheng)膠(jiao)和(he)各(ge)(ge)(ge)種配(pei)合劑(ji)混(hun)在一起，輪(lun)轂(gu)定(ding)制，并且要(yao)使各(ge)(ge)(ge)種配(pei)合劑(ji)完全均(jun)勻地分散在生(sheng)膠(jiao)中(zhong)。同時混(hun)煉(lian)(lian)后的(de)膠(jiao)料(liao)還應(ying)具(ju)有一定(ding)的(de)可塑性(xing)，以便(bian)順利進(jin)行以后的(de)工(gong)藝(yi)(yi)操(cao)作(zuo)。混(hun)煉(lian)(lian)后的(de)膠(jiao)料(liao)稱為混(hun)煉(lian)(lian)膠(jiao)，輪(lun)轂(gu)，也可簡(jian)稱為膠(jiao)料(liao)。混(hun)煉(lian)(lian)操(cao)作(zuo)在密閉式煉(lian)(lian)膠(jiao)機(ji)中(zhong)進(jin)行。

汽車輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)由一系列的(de)(de)(de)(de)工藝(yi)過(guo)程所(suo)組(zu)成：簾、帆(fan)(fan)布(bu)壓(ya)延(yan)制造外(wai)胎的(de)(de)(de)(de)部件(jian)之(zhi)一是(shi)(shi)帶膠(jiao)的(de)(de)(de)(de)簾布(bu)和帆(fan)(fan)布(bu)。將膠(jiao)料覆(fu)于簾布(bu)和帆(fan)(fan)布(bu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)加工過(guo)程稱為壓(ya)延(yan)。壓(ya)延(yan)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)將簾布(bu)層(ceng)(ceng)互相粘(zhan)合而(er)又互相隔離，以(yi)防線與(yu)線、層(ceng)(ceng)與(yu)層(ceng)(ceng)間發(fa)生(sheng)摩(mo)擦和生(sheng)熱，使(shi)(shi)簾布(bu)層(ceng)(ceng)構成-一個耐屈撓、抗剝(bo)離的(de)(de)(de)(de)緩(huan)沖體系。膠(jiao)層(ceng)(ceng)能夠吸收作用于簾線上(shang)的(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)，使(shi)(shi)層(ceng)(ceng)間的(de)(de)(de)(de)剪切應力(li)減小，并(bing)能夠防止簾線受潮(chao)。由此可知(zhi)簾、帆(fan)(fan)布(bu)壓(ya)延(yan)實際上(shang)就是(shi)(shi)要使(shi)(shi)膠(jiao)料很好地包覆(fu)簾、帆(fan)(fan)布(bu)，填滿其表面，并(bing)使(shi)(shi)膠(jiao)料浸人線中(zhong)一定(ding)深度，使(shi)(shi)膠(jiao)料和簾、帆(fan)(fan)布(bu)間有良好的(de)(de)(de)(de)附著力(li)。簾、帆(fan)(fan)布(bu)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)延(yan)在四輥或三輥壓(ya)延(yan)機上(shang)進行(xing)。