如(ru)果(guo)是有油空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機油的參與會帶走空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機壓(ya)(ya)縮過(guo)程中所產生的高溫(wen)，從而為機械降溫(wen)。當轉到進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口時，外界空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)即被吸入，沿軸向流入主(zhu)副轉子的齒溝(gou)內。當空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)充(chong)滿整個齒溝(gou)時，轉子之進(jin)氣(qi)(qi)(qi)側(ce)端面轉離了機殼之進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口，在齒溝(gou)間的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)即被封(feng)閉，以上為，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)程。作(zuo)(zuo)業(ye)現場(chang)檢(jian)查：若在危險區(qu)使用壓(ya)(ya)縮空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)，空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機螺桿式，再(zai)進(jin)行作(zuo)(zuo)業(ye)前(qian)，應使用便攜式可燃(ran)(ran)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)探測器檢(jian)測現場(chang)的可燃(ran)(ran)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濃度，在可燃(ran)(ran)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濃度值低于下限的10%時方能(neng)允(yun)許作(zuo)(zuo)業(ye)。

壓(ya)縮空氣(qi)安(an)全管(guan)理要求(qiu)使(shi)用(yong)(yong)前：在使(shi)用(yong)(yong)壓(ya)縮空氣(qi)作(zuo)(zuo)業前，作(zuo)(zuo)業人員應(ying)做好(hao)作(zuo)(zuo)業前的(de)(de)(de)準備(bei)，螺桿空壓(ya)機(ji)，并得到作(zuo)(zuo)業負責(ze)人或人員的(de)(de)(de)認可。壓(ya)力容器和壓(ya)力管(guan)道上的(de)(de)(de)閥門應(ying)平穩操作(zuo)(zuo)，加載(zai)和卸載(zai)應(ying)緩(huan)慢，并保持(chi)(chi)運行期間載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)相對穩定。壓(ya)力容器和壓(ya)力管(guan)道的(de)(de)(de)維護保養：保持(chi)(chi)完好(hao)的(de)(de)(de)防(fang)腐層，消除腐蝕的(de)(de)(de)因素，節能螺桿空壓(ya)機(ji)，消滅(mie)容器的(de)(de)(de)跑冒滴漏，經常(chang)保持(chi)(chi)容器的(de)(de)(de)完好(hao)狀(zhuang)態；

壓(ya)縮(suo)及噴油過程：在輸送過程中，嚙合(he)面(mian)逐(zhu)(zhu)漸(jian)向排氣(qi)端(duan)移動(dong)，亦即嚙合(he)面(mian)與排氣(qi)口間(jian)的(de)齒溝(gou)間(jian)漸(jian)漸(jian)減小，齒溝(gou)內之氣(qi)體逐(zhu)(zhu)漸(jian)被壓(ya)縮(suo)，壓(ya)力提高，此即[壓(ya)縮(suo)過程]。而螺桿式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)并無進氣(qi)與排氣(qi)閥組，進氣(qi)只(zhi)靠一調節閥的(de)開啟(qi)、關閉調節，當轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)時，主副轉(zhuan)子的(de)齒溝(gou)空(kong)間(jian)在轉(zhuan)至(zhi)進氣(qi)端(duan)壁開口時，雙螺桿空(kong)壓(ya)機(ji)，其(qi)空(kong)間(jian)，壓(ya)力容(rong)器和壓(ya)力管道上的(de)閥門(men)應平穩操作，加載(zai)和卸載(zai)應緩(huan)慢，并保持運行期間(jian)載(zai)荷的(de)相(xiang)對穩定(ding)。