列(lie)(lie)表中(zhong)傳輸的扭矩(ju)M是指軸向(xiang)(xiang)力F=0kN時(shi)，同(tong)理，列(lie)(lie)表中(zhong)的軸向(xiang)(xiang)力F是指扭矩(ju)M=0Nm時(shi)。如果扭矩(ju)和軸向(xiang)(xiang)力被同(tong)時(shi)傳輸，傳輸的扭矩(ju)和軸向(xiang)(xiang)力就會減少。請參(can)考74頁到(dao)75頁的技術指導。·軸和輪轂同(tong)心

·縮短軸向寬度

鎖緊(jin)(jin)過(guo)程中，通過(guo)緊(jin)(jin)固制動點，輪轂和軸(zhou)間沒有(you)軸(zhou)向移(yi)動

。可傳遞扭矩從350 Nm到51500 Nm

·針對于(yu)軸直徑在(zai)20 mm到(dao)200mm之間

安裝脹緊(jin)套(tao)(tao)RLK133為了(le)消除驅動軸(zhou)和(he)(he)時(shi)效皮(pi)帶(dai)輪間(jian)(jian)的(de)反向間(jian)(jian)隙。由于緊(jin)固了(le)制動點，時(shi)效皮(pi)帶(dai)輪無(wu)軸(zhou)向移動。脹緊(jin)套(tao)(tao)同心(xin)于時(shi)效皮(pi)帶(dai)輪和(he)(he)軸(zhou)。設計(ji)簡易，德(de)國(guo)德(de)國(guo)制動器(qi)，緊(jin)湊(cou)的(de)脹緊(jin)套(tao)(tao)，德(de)國(guo)制動器(qi)采購(gou)，經濟有效的(de)滿(man)足了(le)低窄空間(jian)(jian)的(de)要(yao)求(qiu)。

雙開口設計(ji)確保同心度(du)

·可多次拆裝

·高扭矩傳輸

·軸向尺寸緊湊

鎖緊(jin)過(guo)程中，通(tong)過(guo)緊(jin)固制動(dong)(dong)點，輪轂和(he)軸(zhou)間沒有軸(zhou)向移動(dong)(dong)

高精度加工質量

。可(ke)傳(chuan)遞(di)扭矩從6700Nm到(dao)994500 Nm·針對于直徑在(zai)70mm到(dao)600 mm之間

RLK136TC用(yong)于連接皮(pi)帶(dai)機滾筒和軸(zhou)，在緊固(gu)過程中，制(zhi)動(dong)盤不會產生位移，雙開口設計確(que)保同心度。

此之后頁中列出(chu)的(de)傳遞扭矩和(he)軸向力受控于如下公差，表(biao)面質(zhi)量(liang)和(he)材質(zhi)要求。如超(chao)出(chu)此公差范圍(wei)，請與我們聯系。

公差

·軸直(zhi)徑d公差(cha)要(yao)求為(wei)h8輪轂內(nei)徑D公差(cha)要(yao)求為(wei)H8表面質量

實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙(cao)度Rz= 10 ... 25 um。

材質要(yao)求(qiu)如下所列(lie)適用于(yu)軸和輪轂:彈(dan)性變形系(xi)數≥170 kN/mm?

軸和輪轂同心

高扭矩傳輸

·徑向(xiang)平高尤其(qi)適合(he)輪轂直徑小的

·通過緊固(gu)制動點緊固(gu)過程中(zhong)，在輪轂和軸(zhou)間無軸(zhou)向(xiang)移(yi)動

·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm

。針對(dui)于軸(zhou)直徑在6mm到120 mm之間

安裝兩(liang)個(ge)脹(zhang)緊套(tao)RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合(he)于連續加熱爐(lu)分驅動(dong)軸。通(tong)過脹(zhang)緊套(tao)，夾(jia)緊螺旋齒輪和軸端(duan)的耦合(he)被同時實現。

此之后頁(ye)中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質(zhi)量(liang)和材質(zhi)要(yao)求。如超出此公差范圍，請與我們(men)聯系。

公差

·軸(zhou)直徑(jing)d公差要求(qiu)為(wei)h8輪轂(gu)內(nei)徑(jing)D公差要求(qiu)為(wei)H8表面質量(liang)

實心軸(zhou)和空心軸(zhou)接觸面(mian)的表面(mian)粗(cu)糙度Rz= 10 ... 25 um。