道(dao)岔是(shi)一種常見的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)設(she)(she)備(bei)，通常用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)在(zai)兩(liang)個(ge)或更(geng)多的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)之(zhi)間(jian)進(jin)行(xing)切(qie)換。它廣泛應用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)上(shang)(shang)，雙開(kai)道(dao)岔，特別(bie)是(shi)在(zai)車(che)站(zhan)、編組(zu)場(chang)等(deng)(deng)(deng)地方。以(yi)下是(shi)一些常見的(de)(de)(de)(de)地方使用(yong)(yong)(yong)到岔：1.連接正線(xian)與站(zhan)線(xian)的(de)(de)(de)(de)交叉(cha)點(dian)；2．高(gao)速列(lie)車(che)和普通列(lie)車(che)的(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)叉(cha)處(chu);3.區間(jian)內不同(tong)速度等(deng)(deng)(deng)級線(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)交匯處(chu)4?調車(che)作業時(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)5·為(wei)滿足機車(che)車(che)輛(liang)(liang)規定(ding)的(de)(de)(de)(de)限界要求而需要進(jin)行(xing)平(ping)面(mian)折返的(de)(de)(de)(de)車(che)站(zhan)6牽(qian)引(yin)區段內的(de)(de)(de)(de)咽喉(hou)區的(de)(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)部分(fen)(fen)7有渡線(xian)和（或）牽(qian)出場(chang)的(de)(de)(de)(de)路(lu)線(xian)上(shang)(shang)設(she)(she)置(zhi)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。總之(zhi)，道(dao)岔是(shi)實現股道(dao)的(de)(de)(de)(de)相互轉換的(de)(de)(de)(de)一個(ge)重要設(she)(she)施(shi)。它的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)主要是(shi)幫助(zhu)火(huo)車(che)由一股道(dao)路(lu)轉入另(ling)一條道(dao)路(lu)，可以(yi)有效地控制行(xing)駛方向(xiang)，保(bao)障行(xing)車(che)安全.同(tong)時(shi)(shi)還可以(yi)用(yong)(yong)(yong)來分(fen)(fen)隔開(kai)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)路(lu)線(xian)，避(bi)免出現干擾的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang).。

單開道(dao)岔(cha)是(shi)(shi)一種常見的(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)設備，主要(yao)用于實(shi)現不同(tong)速度的(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)對向(xiang)(xiang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。它由轉轍機、軌(gui)型種類轉換器組(zu)成轉向(xiang)(xiang)軌(gui)道(dao)以(yi)及護輪線等部分構成。在正常運(yun)行(xing)(xing)情況下只允許車(che)(che)(che)(che)(che)輛沿著一個(ge)方向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)岔(cha)就是(shi)(shi)單開道(dao)口.因為是(shi)(shi)由一條(tiao)(tiao)已經(jing)運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)線路(lu)分出第二條(tiao)(tiao)路(lu)線的(de)(de)(de)(de)(de)所以(yi)也叫分支道(dao)(即側式交叉)且此站(zhan)之間所對應的(de)(de)(de)(de)(de)股道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)間距不可(ke)過大(da)，并且設計必須安全(quan)合理才可(ke)保證行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)順暢和工作人員及乘客的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)。一般有各種型號的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)廂可(ke)以(yi)通行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)上行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)那個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，雙開道(dao)岔(cha)定制，下行(xing)(xing)反之則(ze)不行(xing)(xing)！這(zhe)也就限制了(le)大(da)型貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)進入．由于它的(de)(de)(de)(de)(de)存在使(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)或(huo)編組(zu)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)咽(yan)喉區作業簡化重復的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能性增(zeng)大(da)很多(duo)!也大(da)大(da)減輕(qing)了(le)對整體(ti)列(lie)控信號系統的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求壓力等等優點!。以(yi)上內容僅供參(can)考(kao)，“單開”指的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)只有一股車(che)(che)(che)(che)(che)流流通并有專(zhuan)門的(de)(de)(de)(de)(de)機車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)(xing)調度的(de)(de)(de)(de)(de)情形(xing)；而“復駛(shi)(shi)”，也就是(shi)(shi)將兩段或(huo)多(duo)段的(de)(de)(de)(de)(de)區間連通起來形(xing)成新的(de)(de)(de)(de)(de)調度通道(dao)。“單雙號進岀(chu)場規定”。因此建(jian)議咨詢人士或(huo)者相關機構獲(huo)取的(de)(de)(de)(de)(de)信息哦～

單開(kai)(kai)道(dao)(dao)岔，主要用于(yu)鐵路(lu)、地鐵等(deng)交通(tong)線(xian)(xian)路(lu)中(zhong)，雙開(kai)(kai)道(dao)(dao)岔工(gong)廠，作(zuo)為線(xian)(xian)路(lu)分(fen)支或交匯的(de)(de)重要設備。它具有兩個(ge)基本(ben)部(bu)分(fen)：轉轍器(qi)和轍叉。當列(lie)(lie)車(che)通(tong)過時(shi)，根(gen)據(ju)控(kong)制指令，轉轍器(qi)會改(gai)變方向，引導列(lie)(lie)車(che)向左或右(you)行(xing)(xing)駛。單開(kai)(kai)道(dao)(dao)岔適(shi)用于(yu)直線(xian)(xian)與(yu)直線(xian)(xian)、直線(xian)(xian)與(yu)曲線(xian)(xian)的(de)(de)連接，便(bian)于(yu)線(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)靈活轉換(huan)，提高行(xing)(xing)車(che)效率。在(zai)設計上，根(gen)據(ju)線(xian)(xian)路(lu)速(su)度、車(che)重等(deng)因素(su)，有不(bu)同類(lei)型的(de)(de)道(dao)(dao)岔，如普(pu)通(tong)單開(kai)(kai)道(dao)(dao)岔、可動心(xin)軌道(dao)(dao)岔等(deng)，以滿足不(bu)同運行(xing)(xing)條(tiao)件下的(de)(de)需(xu)求(qiu)。同時(shi)，單開(kai)(kai)道(dao)(dao)岔也是(shi)信號系統中(zhong)的(de)(de)關鍵組(zu)件，與(yu)信號機配合，確保列(lie)(lie)車(che)安全(quan)、有序地運行(xing)(xing)。