料到的效應，主要表現為：

(1)潤滑性能下降，設備的磨損加大。1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時，發現燃料泵產生的燒

結和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗，油品調合品牌哪家好，結果也確認了柴油潤

滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了，

從而導致潤滑性能下降，設備的磨損加大。

(2)柴油安定性變差，油品調合廠家推薦，油品色相惡化。當柴油的硫含量降到0.05%以下時，過氧化物的增加會加速膠狀物和沉

淀物的生成，影響設備的正常運轉，并導致排氣惡化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化組分

在脫硫時也被脫除掉了。同時隨著柴油中硫含量的降低，油品的顏色變深，給人以惡感。

可用于調制的原料

直餾 、，輕質，凝析油 輕烴，精制C5、C9、C10化工油，芳烴

150、200，混合芳烴，甲醛脂，MTBE， DMC，高碳醇等。

可用于調制柴油的原料

重柴油，蠟油，焦化蠟油，200以上的，重芳烴，航空煉油。燈用煤油，太品調合，常線油，減

油，200、230、270芳烴，3礦物油，地煉柴油，裂解柴油，焦化柴油等。

錨式攪拌器槳葉外緣形狀與攪拌槽內壁要一致（圖5），其間僅有很小間隙，可清除附在槽壁上的粘性反應產物或堆積于槽底的固體物，保持較好的傳熱效果。槳葉外緣的圓周速度為0.5～1.5m/s，可用于攪拌粘度高達 200Pa·s的牛頓型流體錨式攪拌器和擬塑性流體（見粘性流體流動。唯攪拌高粘度液體時，液層中有較大的停滯區。