工位器(qi)(qi)具(ju)在大中型國有或合資企業(ye)(ye)管(guan)(guan)理層出(chu)于(yu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)安全性(xing)、操作性(xing)和質量考(kao)量，往往要求包(bao)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)設計(ji)“過度(du)安全”設計(ji)；而民營企業(ye)(ye)管(guan)(guan)理層出(chu)于(yu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)成本考(kao)慮包(bao)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)(qi)具(ju)“輕量化”設計(ji)。

一般來說，工位(wei)器(qi)具對整車和零(ling)部件廠是非技術，都是由包裝(zhuang)器(qi)具供貨(huo)商負責設計和制造的，這種(zhong)模式將(jiang)導致：

1、供(gong)貨商(shang)站在自己的(de)利益上并考慮到(dao)主機廠關注點進(jin)行(xing)包裝(zhuang)器(qi)(qi)具設計，將(jiang)造成對(dui)包裝(zhuang)器(qi)(qi)具制造成本(ben)的(de)敏感度降低；

2、對客戶物(wu)流規劃、生(sheng)產系統(tong)(tong)和(he)零部件包(bao)裝(zhuang)特性不夠(gou)了解(jie)，所設計的包(bao)裝(zhuang)器(qi)具往往不能(neng)很好地與物(wu)流、生(sheng)產系統(tong)(tong)匹配。

從目前所了解的情況看，無論是標準金屬料箱還是金屬料架的設計基本上都采用傳統的類比設計法。往往參照同類包裝器具結構、襯墊材料和尺寸進行模仿設計，這種方法對設計人員來說，他們無法確定所設計的包裝器具是否“過度”還是“欠”設計，因此，所設計的包裝器具帶有一定的盲目性，影響料箱結構合理化和輕量化。

工(gong)位器(qi)具是企(qi)業(ye)在(zai)(zai)生(sheng)產線或者倉庫中用以(yi)存(cun)放生(sheng)產對(dui)象(xiang)或者工(gong)具的(de)(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)(zhong)裝置，工(gong)位器(qi)具標準也(ye)是根據存(cun)放的(de)(de)(de)(de)對(dui)象(xiang)的(de)(de)(de)(de)標準而定的(de)(de)(de)(de)，工(gong)位器(qi)具手(shou)機就(jiu)是存(cun)放的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)對(dui)象(xiang)。工(gong)位器(qi)具設計的(de)(de)(de)(de)是否合理(li)、適用，在(zai)(zai)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)程度上，影響著企(qi)業(ye)生(sheng)產現場作(zuo)業(ye)環境，以(yi)及物流的(de)(de)(de)(de)正常進(jin)行。工(gong)位器(qi)具的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用可概括為以(yi)下幾個方(fang)面。

1、防止(zhi)零件在裝(zhuang)配物流過程中的(de)(de)磕(ke)、碰、傷(shang)、臟(zang)、亂，從而(er)達到保證產品質量的(de)(de)目的(de)(de)。

2、滿足裝(zhuang)配工(gong)(gong)人(ren)取拿(na)零(ling)(ling)(ling)件方便，汽(qi)車(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部(bu)件工(gong)(gong)位(wei)器具價(jia)格，零(ling)(ling)(ling)件存放中不落地，連云港汽(qi)車(che)(che)零(ling)(ling)(ling)部(bu)件工(gong)(gong)位(wei)器具，減少(shao)工(gong)(gong)人(ren)無(wu)效勞動，提高工(gong)(gong)作效率。

3、工位(wei)器具(ju)的使(shi)用，可保持(chi)零件(jian)和作業(ye)現場(chang)的清潔，有利于文明生產。

4、整體性、通用(yong)性強(qiang)，適應(ying)零件(jian)(jian)集配需(xu)要，汽(qi)車零部(bu)件(jian)(jian)工位器具設計，便于(yu)過(guo)目知數，確保均衡生產，有利(li)于(yu)提(ti)高作業(ye)現(xian)場(chang)面積(ji)的利(li)用(yong)率。

5、.即使生(sheng)產作業(ye)計劃的編(bian)排比較混亂，工位具也能使布局設計合理(li)，適應定(ding)置和定(ding)量的要求(qiu)，更加可以防(fang)止零件的混放，防(fang)止零件丟失，便(bian)于生(sheng)產管理(li)。

6、有利于安全文明生產、各類零件的清點，便于零件控制，防止零件丟失以及各類事故的發生。

汽車車身轉運臺車1000、支(zhi)撐臂(bei)100、

立柱(zhu)1、定(ding)位(wei)件(jian)2、定(ding)位(wei)槽21、底(di)壁22、側沿(yan)221、連接部(bu)222、螺柱(zhu)2221、

側壁(bi)23、弧形壁(bi)231、加強部24、

底座3、

主體框架200。

具體實施方式

車身轉運臺車自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，汽車零部件工位器具制作，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。