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不銹鋼鍛件在鍛造加熱過程減少氧化的措施有：在保證鍛件質量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時間，尤其是縮短高溫下停留的時間；在燃料完全燃燒的條件下，盡可能減少空氣過剩量，以免爐內剩余氧氣過多，注意減少燃料中的水分；爐內應保持不大的正壓力，防止冷空氣的吸入；采用少無氧化加熱方法。

燃料爐的爐氣性質可分為氧化性爐氣、還原性爐氣和中性爐氣。爐氣性質決定于燃料燃燒時的空氣供給在強氧化性爐氣中，爐氣可能完全由氧化性氣體，這將使金屬產生較厚的氧化皮。在還原性爐氣中，含有足夠量的還原性氣體，如CO、H2等，它可以使金屬不氧化或很少氧化。普通電阻爐在空氣介質中加熱，屬于氧化性爐氣。

加熱溫度是影響金屬氧化速度主要的因素。溫度越高，金屬和氣體原子擴散速度越大，則氧化越劇烈，生成的氧化皮越厚。實際觀察表明，在200-500℃時，鋼料表面僅能生成很薄的一層氧化膜，當溫度升至600-700℃時，便開始有顯著氧化，并生成氧化皮，超過850-900℃，鋼的氧化速度急劇升高，氧化會急劇增加，筒類鍛件加工電話，坯料的氧化層較厚。

坯料在氧化性氣氛中的加熱時間越長，氧的擴散坩越大，形成的氧化皮越厚。特別是加熱到高溫階段，加熱時間的影響更加顯著。

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鍛件材質如何選擇？

鍛件材質選擇應根據鍛件材質和料厚，板材卷款選擇、板厚偏差的選擇等方面，其中鍛件在材質和料厚選擇上，一般應避免選用高牌號材質造成產品性能過剩，增加鍛件采購成本，料厚盡可能大眾化，特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。

a.材質和料厚

在產品設計選材時，避免選用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續的采購、庫存管理提供便利。再用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至沖壓件的整個外表面。把涂完油的沖壓件放在強光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。

b.板材卷寬的選擇

在鋼板規格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區間。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。

c.板厚偏差的選擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應首先選用下偏差的板材。如對于定尺板盡量選擇合適的規格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用。

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鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經打磨等后續加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

無論是鑄件還是鍛件，要想保證產品的質量就必須對工件進行無損檢測，但是由于兩種類型工件的內部組織不同，所以檢測方法以及檢測注意事項也不同。

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