目(mu)前我國(guo)的(de)焊(han)(han)接自(zi)動化率還不(bu)足30%，同(tong)發達工業國(guo)家(jia)的(de)近80%相比差距甚遠。可以(yi)(yi)預計(ji)在未(wei)來的(de)10年內，點(dian)焊(han)(han)焊(han)(han)接機器人公(gong)司，國(guo)內自(zi)動化焊(han)(han)接技(ji)術(shu)的(de)水平將(jiang)以(yi)(yi)前所(suo)1未(wei)有的(de)速度發展。

     隨著數(shu)字(zi)化(hua)技(ji)術(shu)日(ri)益成熟(shu)，代(dai)表自(zi)(zi)動(dong)化(hua)焊(han)(han)接(jie)技(ji)術(shu)的數(shu)字(zi)焊(han)(han)機、數(shu)字(zi)化(hua)控制技(ji)術(shu)業(ye)(ye)(ye)已面世(shi)并已穩(wen)步地(di)(di)進(jin)入市場。三峽工(gong)程(cheng)、西氣東輸(shu)工(gong)程(cheng)、航(hang)天工(gong)程(cheng)、船(chuan)舶工(gong)程(cheng)等國(guo)家(jia)大型基礎工(gong)程(cheng)，有力地(di)(di)促(cu)進(jin)了焊(han)(han)接(jie)工(gong)藝(yi)特別是焊(han)(han)接(jie)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)的發展與(yu)進(jin)步。汽車及零(ling)部(bu)件的制造對焊(han)(han)接(jie)的自(zi)(zi)動(dong)化(hua)程(cheng)度要求日(ri)新月異(yi)。我國(guo)焊(han)(han)接(jie)產業(ye)(ye)(ye)逐步走(zou)向“、自(zi)(zi)動(dong)化(hua)、智能化(hua)”。目前我國(guo)的焊(han)(han)接(jie)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)率還不足30%，同(tong)發達(da)工(gong)業(ye)(ye)(ye)國(guo)家(jia)的近80%差距甚遠。從20世(shi)紀(ji)末國(guo)家(jia)逐漸在(zai)各個行業(ye)(ye)(ye)推廣自(zi)(zi)動(dong)焊(han)(han)的基礎焊(han)(han)接(jie)方式——氣體保護焊(han)(han)，來(lai)取代(dai)傳統的手工(gong)電弧焊(han)(han)，現已初見成效。可以(yi)預計在(zai)未(wei)來(lai)的10年(nian)，國(guo)內(nei)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)焊(han)(han)接(jie)技(ji)術(shu)將以(yi)前1所未(wei)有的速(su)度發展。

   自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)是(shi)現代機械制造(zao)業中(zhong)(zhong)一(yi)種必要的(de)(de)工藝方(fang)法(fa)，點焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接機器人哪家好(hao)，在汽(qi)(qi)(qi)車制造(zao)中(zhong)(zhong)得到廣泛(fan)的(de)(de)應用。汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)發動機、變速器、車橋、車架(jia)、車身、車廂六大(da)總成都離不開(kai)自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)技術(shu)的(de)(de)應用。在汽(qi)(qi)(qi)車零(ling)部件的(de)(de)制造(zao)中(zhong)(zhong)，點焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、凸(tu)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、縫(feng)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、滾點(凸(tu))焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)條電弧焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、CO2氣體保護焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、弧焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、氣焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、釬(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、摩擦焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、電子束焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)和激(ji)光焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)等(deng)各種自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)方(fang)法(fa)中(zhong)(zhong)，由于(yu)點焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、氣體保護焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、釬(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)具有生(sheng)(sheng)產量大(da)、自(zi)(zi)(zi)動化程度(du)高、高速、低耗、自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)變形小、易操作的(de)(de)特點，所以特別(bie)適合(he)汽(qi)(qi)(qi)車車身薄板(ban)覆蓋零(ling)部件的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)，因此在汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)(sheng)產中(zhong)(zhong)應用1多(duo)。在投資費用中(zhong)(zhong)點焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)約占(zhan)(zhan)75%，其他(ta)自(zi)(zi)(zi)動焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)方(fang)法(fa)只(zhi)占(zhan)(zhan)25%。

由于(yu)我國基礎(chu)設施建設的(de)(de)(de)高(gao)速發展(zhan)帶(dai)動(dong)了工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)繁榮，工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)也(ye)成為(wei)(wei)較早引用自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)之(zhi)一(yi)(yi)。近(jin)年(nian)來由于(yu)我國經濟的(de)(de)(de)高(gao)速發展(zhan)，能源的(de)(de)(de)大量需(xu)求，與能源相關(guan)的(de)(de)(de)制造行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)也(ye)都開始尋求自動(dong)化焊(han)(han)(han)(han)(han)接技(ji)術，自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)逐漸嶄露頭角。鐵路機(ji)(ji)(ji)車(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)由于(yu)我國貨運(yun)、客運(yun)、城市地(di)鐵等需(xu)求量的(de)(de)(de)不斷增(zeng)加，寧波點(dian)焊(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)接機(ji)(ji)(ji)器(qi)人，以(yi)及(ji)列車(che)提速的(de)(de)(de)需(xu)求，點(dian)焊(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)接機(ji)(ji)(ji)器(qi)人供應，機(ji)(ji)(ji)器(qi)人的(de)(de)(de)需(xu)求一(yi)(yi)直處于(yu)穩步增(zeng)長態勢。據(ju)2001年(nian)統計(ji)，共有(you)各類自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)1040臺(tai)，汽(qi)車(che)制造和汽(qi)車(che)零部件生產(chan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)占全部自動(dong)焊(han)(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)76%。在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)點(dian)焊(han)(han)(han)(han)(han)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人與弧焊(han)(han)(han)(han)(han)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人的(de)(de)(de)比例為(wei)(wei)3：2，其他行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)大都是以(yi)弧焊(han)(han)(han)(han)(han)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人為(wei)(wei)主，主要分布(bu)在(zai)工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械（10%）、摩(mo)托車(che)（6%）、鐵路車(che)輛(liang)（4%）、鍋爐（1%）等行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)。