(3) 適合化(hua)(hua)中小(xiao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)發展。藍牌高(gao)(gao)空作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)車行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)具有行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)規(gui)模小(xiao)、產(chan)品(pin)品(pin)種多、性強、技術(shu)含量高(gao)(gao)、安全(quan)要求高(gao)(gao)、差異化(hua)(hua)需求明(ming)顯等特(te)點。適合化(hua)(hua)中小(xiao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)發展的單規(gui)格產(chan)品(pin)難以實(shi)現批量生產(chan)，大企業(ye)(ye)(ye)(ye)無(wu)法投入相應(ying)的技術(shu)研發;市(shi)場開(kai)發資(zi)源和管理能(neng)源作(zuo)為主(zhu)導產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)，行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)特(te)點制(zhi)約著大型企業(ye)(ye)(ye)(ye)的進入。

(4) 該行(xing)業(ye)的進入門(men)檻(jian)很高。由于汽車(che)(che)屬于汽車(che)(che)行(xing)業(ye)，高空作業(ye)車(che)(che)22米多少錢，中國(guo)對(dui)企業(ye)準入、注冊資本、外資比例、產品注冊、認證、檢驗、缺(que)陷召回等都(dou)有嚴格的規定。

藍(lan)牌高空作業(ye)(ye)車的(de)結構液壓底(di)盤，具有(you)完全(quan)自(zi)主知識產權的(de)自(zi)行(xing)式高空作業(ye)(ye)升降(jiang)平臺車，利(li)用機電液一體(ti)化、可靠性設計(ji)和計(ji)算機輔助設計(ji)技(ji)術，成功研(yan)制出(chu)全(quan)液壓驅動、自(zi)行(xing)式特種底(di)盤，突(tu)破(po)了以往(wang)國內高空作業(ye)(ye)升降(jiang)平臺車只能由汽車或起(qi)重(zhong)機底(di)盤改(gai)裝的(de)局限(xian)性。

底(di)盤結構突破了傳統的(de)設計理論和(he)(he)方法，高空(kong)作業(ye)車，通過優化上部平臺的(de)總(zong)體(ti)布局和(he)(he)載(zai)荷(he)分布，減(jian)小了偏(pian)移。采(cai)(cai)用的(de)大角(jiao)度后仰鉸鏈結構，合理設置多(duo)種配重模塊，有效平衡工作扭矩。采(cai)(cai)用H型變截面組(zu)合箱梁切(qie)割架和(he)(he)高負荷(he)實心橡膠輪胎，增加底(di)盤的(de)整體(ti)剛度，保(bao)證整機(ji)在行駛和(he)(he)運行中的(de)穩(wen)定性，實現升降(jiang)平臺車帶(dai)負荷(he)行駛的(de)高空(kong)作業(ye)功能。

不管是(shi)怎樣(yang)的(de)(de)設備(bei)，我(wo)們考慮的(de)(de)要素就是(shi)安全性能，安全得不到保障(zhang)的(de)(de)話一(yi)切(qie)都(dou)沒(mei)有任何的(de)(de)意義。我(wo)們公司是(shi)一(yi)家(jia)的(de)(de)高空(kong)設備(bei)的(de)(de)研發生(sheng)產制作(zuo)廠家(jia)，今天(tian)小編(bian)就為您講(jiang)解一(yi)下(xia)高空(kong)作(zuo)業車的(de)(de)購(gou)買(mai)注意事項。

高空作(zuo)業車(che)的(de)(de)種類非常的(de)(de)繁多，有國產的(de)(de)也有進口的(de)(de)，在眾多的(de)(de)工程(cheng)建(jian)筑和(he)土木(mu)工程(cheng)當(dang)中都(dou)有著廣(guang)泛的(de)(de)應用，作(zuo)為消(xiao)費者(zhe)，我們該怎(zen)樣購買(mai)高空作(zuo)業車(che)呢?

一：我們(men)在選購高空作業(ye)車的時候(hou)(hou)，不可(ke)以盲目的進行選購，要做好(hao)市場(chang)調研，有(you)必要的話進行實地考察(cha)，這一切的工作都(dou)是必須的，因為有(you)的廠(chang)家在生產的時候(hou)(hou)為了(le)節(jie)約成本，會偷工減料的，雖(sui)然價格很(hen)便(bian)宜，但是使(shi)用的性能卻是大(da)大(da)折扣。并且(qie)存在很(hen)大(da)的危(wei)險系(xi)數。

二(er)：將(jiang)我們的(de)考(kao)察資料進(jin)行詳細的(de)分析，選出(chu)的(de)高空(kong)作業(ye)車，因為高空(kong)作業(ye)車的(de)型號很多，因此(ci)我們需(xu)要(yao)根(gen)據自身(shen)的(de)實際需(xu)求進(jin)行選擇(ze)。

二(er)、結構和構造，高(gao)(gao)空作業(ye)(ye)車(che)(che)不同灑水車(che)(che)、吸污車(che)(che)、吸糞車(che)(che)等車(che)(che)型(xing)，屬(shu)載人車(che)(che)輛，其安(an)全(quan)系數要(yao)求較(jiao)高(gao)(gao)，對所用(yong)材(cai)料執行進(jin)廠檢驗制度(du)，不符合規定的材(cai)料不得(de)用(yong)于(yu)生產；在焊(han)接(jie)方面必須進(jin)行質(zhi)量(liang)檢查，隨車(che)(che)吊高(gao)(gao)空作業(ye)(ye)車(che)(che)，保證焊(han)縫達到設計(ji)要(yao)求，焊(han)縫的外部不允(yun)許有(you)燒穿、咬(yao)邊、夾渣(zha)、焊(han)瘤等。焊(han)縫的縱向、橫向及母體金屬(shu)上不允(yun)許有(you)裂紋(wen)，連(lian)續焊(han)縫不能間斷，鱗狀波(bo)紋(wen)形成應(ying)均(jun)勻(yun)，高(gao)(gao)低(di)差不應(ying)大于(yu)2 mm。

三、安全(quan)系數高，采用(yong)自動(dong)調(diao)平(ping)機(ji)構，以保證高空作業(ye)車(che)(che)在任何(he)角度作業(ye)斗始終平(ping)行于地面。轉換閥實現上、下(xia)車(che)(che)油(you)路互鎖功能(neng)，可(ke)(ke)防止(zhi)誤操作而造成車(che)(che)身傾(qing)翻或失誤事故(gu)。也可(ke)(ke)根據(ju)用(yong)戶需求，加裝應急備(bei)用(yong)單元，當汽車(che)(che)發動(dong)機(ji)出現故(gu)障(zhang)時，可(ke)(ke)操作應急系統，平(ping)穩安全(quan)將工(gong)作人員落入地面。