液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)常用回(hui)(hui)(hui)路(lu)，現代設(she)備的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)，不論其復雜(za)程度如何，總是(shi)由一些能(neng)(neng)完成一定(ding)功能(neng)(neng)的(de)(de)常用基本回(hui)(hui)(hui)路(lu)組成。理解(jie)和熟悉這些常用的(de)(de)基本回(hui)(hui)(hui)路(lu)，對于正確分(fen)析(xi)各種回(hui)(hui)(hui)路(lu)的(de)(de)工(gong)作原理，掌握回(hui)(hui)(hui)路(lu)的(de)(de)功能(neng)(neng)，順利閱讀液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)圖和設(she)計液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)十分(fen)重(zhong)要的(de)(de)

     用(yong)流(liu)量閥和定量液壓泵組成(cheng)的(de)(de)節流(liu)調(diao)速(su)(su)回路(lu)雖然調(diao)節起(qi)來(lai)非常(chang)方便，但是用(yong)節流(liu)閥進行(xing)調(diao)速(su)(su)存在著速(su)(su)度隨(sui)負載(zai)變化的(de)(de)問題，同時油液正在通過流(liu)量閥時所造(zao)成(cheng)的(de)(de)功(gong)率(lv)損失大，車輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)，回路(lu)效率(lv)大。

     容積調速回路包括變(bian)量(liang)(liang)泵與(yu)定(ding)量(liang)(liang)執行元件（液(ye)(ye)壓缸或(huo)液(ye)(ye)壓馬(ma)達(da)(da)）定(ding)量(liang)(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)(liang)液(ye)(ye)壓馬(ma)達(da)(da)以(yi)及變(bian)量(liang)(liang)泵與(yu)變(bian)量(liang)(liang)液(ye)(ye)壓馬(ma)達(da)(da)三種(zhong)不同的組(zu) 合。

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液壓制動(dong)系統產生(sheng)制動(dong)效(xiao)能不良的原(yuan)因，一般可根據制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板行(xing)程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏(ta)(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板時的軟(ruan)硬(ying)感覺(jue)、踏(ta)(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板后的穩定性(xing)以(yi)及邊疆多腳制動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板高(gao)度來判(pan)斷。

1.一般制動(dong)(dong)(dong)(dong)時踏板高度(du)太低zhi動(dong)(dong)(dong)(dong)效能(neng)不良。如連(lian)續兩腳或幾腳制動(dong)(dong)(dong)(dong)，踏板高度(du)隨這高且制動(dong)(dong)(dong)(dong)效能(neng)好轉，說明制動(dong)(dong)(dong)(dong)鼓與磨擦片或總泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。

2維持制(zhi)(zhi)動(dong)時，踏(ta)板的高度若緩慢(man)或(huo)迅速(su)下(xia)降，說明制(zhi)(zhi)動(dong)管(guan)路某處裂紋、接(jie)頭密閉(bi)不(bu)良(liang)(liang)(liang)或(huo)分泵(beng)皮(pi)碗密封(feng)不(bu)良(liang)(liang)(liang)，其回(hui)位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密封(feng)不(bu)良(liang)(liang)(liang)，回(hui)油閥及(ji)出油閥不(bu)良(liang)(liang)(liang)。可(ke)首先踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板，觀察有(you)無制(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)滲漏部位。若外(wai)部正常，則應(ying)檢查分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障。

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   對(dui)機(ji)械(xie)(xie)化(hua)施工(gong)企(qi)業(ye)來說(shuo)，工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)技(ji)術狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)良好(hao)與(yu)否是企(qi)業(ye)能(neng)否正(zheng)常(chang)生(sheng)產的(de)(de)直(zhi)接因(yin)素。就液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳動的(de)(de)工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)而(er)言，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行是其良好(hao)技(ji)術狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)一個主要標志。合格的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)可靠(kao)運(yun)行的(de)(de)保障，正(zheng)確的(de)(de)維護是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)可靠(kao)運(yun)行的(de)(de)根本(ben)(ben)。為(wei)此，本(ben)(ben)人根據工(gong)作(zuo)實踐，標準液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，就一般作(zuo)業(ye)環境中工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)維護作(zuo)一粗略的(de)(de)探討。

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　選擇適合的液壓油

液(ye)壓油(you)(you)在液(ye)壓系統中起著傳遞壓力、潤(run)滑、冷卻、密封的(de)作用(yong)(yong)(yong)，液(ye)壓油(you)(you)選擇不恰當是(shi)液(ye)壓系統早期故障(zhang)和(he)耐(nai)久性(xing)下降的(de)主(zhu)要原因。應(ying)按隨(sui)機(ji)《使(shi)用(yong)(yong)(yong)說明書(shu)》中規定(ding)的(de)牌號(hao)選擇液(ye)壓油(you)(you)，特殊情況(kuang)需要使(shi)用(yong)(yong)(yong)代(dai)用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)時，拉桿式液(ye)壓缸，應(ying)力求其性(xing)能(neng)與原牌號(hao)性(xing)能(neng)相(xiang)同。不同牌號(hao)的(de)液(ye)壓油(you)(you)不能(neng)混合使(shi)用(yong)(yong)(yong)，以防液(ye)壓油(you)(you)產生(sheng)化學(xue)反應(ying)、性(xing)能(neng)發生(sheng)變化。深褐(he)色、乳白色、有異(yi)味的(de)液(ye)壓油(you)(you)是(shi)變質油(you)(you)，不能(neng)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。