2.1.6 機殼首(shou)段的定位(wei)與連接

按(an)總體(ti)和(he)按(an)上圖要求將機殼首段(duan)與(yu)斜(xie)升段(duan)連接，同時將組對(dui)好(hao)的支(zhi)架(jia)A按(an)預(yu)埋導(dao)軌定位后，調整(zheng)殼體(ti)至正確角度與(yu)位置后支(zhi)架(jia)和(he)殼體(ti)焊接。

機殼對(dui)裝完成后，應按施(shi)工圖(tu)的焊(han)接要求(qiu)，對(dui)焊(han)縫進行檢查和(he)補(bu)焊(han)至工地施(shi)工圖(tu)樣(yang)要求(qiu)，確保整體(ti)的承載(zai)能力。

以上工(gong)作完成后，應對所有的機殼接口焊縫(feng)做煤油滲(shen)透(tou)或加水試(shi)驗，確(que)保殼體(ti)充滿水后不滲(shen)漏。

滲(shen)透試(shi)驗(yan)完成(cheng)后，殼體的(de)上下(xia)倉(cang)底部對(dui)接處鑄(zhu)石(shi)襯層缺口用鑄(zhu)石(shi)粉膠泥(ni)填平(ping)，如(ru)右(you)圖所示。鑄(zhu)石(shi)粉膠泥(ni)的(de)制作方法如(ru)下(xia)：  

按重(zhong)(zhong)量70%的(de)(de)鑄石粉與4%的(de)(de) (Na3FSio3)混合(he)并拌勻，加入26%的(de)(de)水玻(bo)璃(模數2.8~3.2，比重(zhong)(zhong)1.38t/m3)攪拌制成膠(jiao)(jiao)泥(ni)。填(tian)平襯層(ceng)缺口的(de)(de)膠(jiao)(jiao)泥(ni)凝固(gu)后，用濃度20%的(de)(de)鹽(yan)酸(suan)(HCl)刷洗膠(jiao)(jiao)泥(ni)表面(mian)三(san)遍。注意制成的(de)(de)膠(jiao)(jiao)泥(ni)應在15分鐘內用完。

二、 維護、保養

1、 減速機連續工作每半年(nian)更(geng)換一(yi)次40號機械(xie)油(you)。設備長期停運后再投運時，必(bi)須更(geng)換新機油(you)。

2、 減速機運行后，必須保(bao)持正(zheng)常油(you)位(wei)（油(you)標中心線位(wei)置）。

3、 滾子鏈應(ying)每月一次涂鋰基潤滑脂(zhi)。

4、 導(dao)輪內每月注(zhu)入(ru)一(yi)次(ci)3號鋰(li)基潤滑(hua)脂（應(ying)加(jia)滿(man)軸承腔）。加(jia)油(you)時可(ke)打(da)開軸承蓋用(yong)加(jia)油(you)注(zhu)射。

5、 拆減速機(ji)上(shang)的鏈輪時不能用(yong)錘頭打擊(ji)，要(yao)用(yong)工具。

6、 裝減速機上的鏈(lian)輪時，應采(cai)用加熱法(fa)（溫度1000C）。

7、 更換圓(yuan)環鏈(lian)條時，左右(you)兩鏈(lian)條應(ying)搭(da)配(pei)，其長(chang)度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后(hou)，可用“堆(dui)焊(han)焊(han)條”堆(dui)焊(han)，堆(dui)焊(han)高度(du)4mm。

9、 設備每年涂一(yi)遍面漆(qi)。漆(qi)膜厚(hou)度≥0.2mm。

10．內導輪(lun)(lun)及托輪(lun)(lun)每(mei)年小(xiao)修時應(ying)清(qing)洗軸(zhou)(zhou)承腔(qiang)，重(zhong)新加滿3號鋰基潤(run)滑脂（形(xing)成油墻以保護軸(zhou)(zhou)承免受灰水侵襲(xi)）。

三、 安全保護

1、撈渣機過載保(bao)(bao)護采用(yong)電(dian)子保(bao)(bao)護，變頻(pin)器內部電(dian)子電(dian)路(lu)有(you)專項功能(neng)，電(dian)流的設定值，變頻(pin)器廠家出廠前已設定好，用(yong)戶不(bu)需調整。

除過載保(bao)護功能(neng)外，還能(neng)完成斷相保(bao)護。

2、斷鏈保護采用接(jie)近開(kai)關檢測轉速信號(hao)，出廠(chang)前已調整(zheng)好，用戶不需調整(zheng)。當鏈條斷鏈后，設備(bei)在(zai)20秒內停機報(bao)警。

工作原理：

   本撈渣機可分(fen)(fen)以下十一個分(fen)(fen)系(xi)統，其工作原理(li)分(fen)(fen)述(shu)如下：

1、 進(jin)料(liao)系(xi)統：下(xia)料(liao)管(guan)插入(ru)撈渣機水槽內(nei)，形成(cheng)一個嚴密(mi)的(de)(de)封閉(bi)鍋爐(lu)系(xi)統。鎖氣斗(dou)中的(de)(de)灰水通過(guo)渣管(guan)直接落入(ru)撈渣機殼(ke)內(nei)，經緩(huan)沖(chong)沉淀后，被(bei)運動的(de)(de)刮板(ban)將渣撈至機體外至渣倉，后用車運走。渣管(guan)下(xia)部有耐磨板(ban)，保護殼(ke)體。

2、 機(ji)械系統：減速機(ji)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力通過鏈(lian)傳動(dong)(dong)(dong)傳遞給驅動(dong)(dong)(dong)輪，驅動(dong)(dong)(dong)輪帶動(dong)(dong)(dong)兩條(tiao)環形封閉鏈(lian)條(tiao)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，干式撈(lao)渣(zha)機(ji)，鏈(lian)條(tiao)上固定有刮(gua)(gua)(gua)板，連續運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)刮(gua)(gua)(gua)板，把灰(hui)渣(zha)撈(lao)出(chu)機(ji)體。在殼(ke)體底部運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)刮(gua)(gua)(gua)板撈(lao)渣(zha)，鏈(lian)條(tiao)返回時在上部，用托(tuo)輪滾動(dong)(dong)(dong)支撐，減小摩擦(ca)。 鏈(lian)條(tiao)的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度由(you)變(bian)頻器調速控制。

3、 放水系統：撈(lao)渣機(ji)與渣池 是通(tong)過兩路氣動蝶(die)閥相連(lian)接(jie)，當灰水進(jin)入撈(lao)渣機(ji)，其渣沉淀后（一般10分鐘），集控室通(tong)過指令打開氣動蝶(die)閥，使(shi)撈(lao)渣機(ji)的水進(jin)入渣池（后水箱(xiang)）。再通(tong)過泵將(jiang)水排除。

4、 水(shui)密封系統(tong)：撈渣(zha)機有4個壓鏈輪（稱內(nei)導輪），為防止灰(hui)水(shui)進入內(nei)導輪的(de)軸(zhou)承，設計上有三道(dao)密封，水(shui)封是道(dao)重要(yao)的(de)密封。由(you)壓力水(shui)來阻擋灰(hui)水(shui)。

5、 沖鏈(lian)(lian)水系統：在撈渣機頭部設有沖鏈(lian)(lian)水，為防止渣塊卡進鏈(lian)(lian)環后過鏈(lian)(lian)輪時跳齒。

6、 攪拌系統：撈渣機(ji)殼體流入渣池的水中含有(you)一定的細(xi)灰(hui)顆粒(li)，一段(duan)時(shi)(shi)間后，會有(you)較厚的沉集。應通過排(pai)污管路(lu)及時(shi)(shi)排(pai)除(chu)，以免(mian)影響水質(zhi)。在(zai)排(pai)污時(shi)(shi)，應啟(qi)動設在(zai)渣池頂部的攪拌器，把(ba)沉淀的細(xi)灰(hui)攪亂，與水混(hun)合，以便(bian)隨水排(pai)除(chu)。

7、 張緊裝置：鏈(lian)條(tiao)松了以后(hou)，會有脫鏈(lian)的(de)可能，所以應定期張緊。