先(xian)從多(duo)路閥處拆(chai)開(kai)與(yu)有桿腔(qiang)的(de)油(you)(you)管，放(fang)(fang)凈管路中的(de)油(you)(you)液后，重新連接(jie)好(hao)管路。再拆(chai)開(kai)斗(dou)桿缸無桿腔(qiang)的(de)油(you)(you)管，用油(you)(you)堵封堵住已拆(chai)開(kai)的(de)多(duo)路閥與(yu)斗(dou)桿缸無桿腔(qiang)油(you)(you)管。用油(you)(you)桶準備接(jie)好(hao)從放(fang)(fang)出的(de)叉車液壓油(you)(you)，啟動(dong)發(fa)動(dong)機，收回斗(dou)桿油(you)(you)缸活塞桿，發(fa)動(dong)機熄火。連接(jie)好(hao)已拆(chai)開(kai)的(de)油(you)(you)管后，再啟動(dong)發(fa)動(dong)機，將斗(dou)桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗(dou)桿放(fang)(fang)置(zhi)于垂直地面的(de)角度后，發(fa)動(dong)機熄火，換油(you)(you)完畢。

46#抗(kang)磨(mo)液壓油和8#液力(li)傳(chuan)動(dong)油有什(shen)么區別?

他倆可以(yi)互相代替嗎?液力傳動油和抗磨液壓油有什么高(gao)低之分嗎?

46＃液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)是(shi)用(yong)在液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)介質；在液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)人們用(yong)它(ta)來實現能(neng)量的(de)(de)(de)傳(chuan)遞、轉(zhuan)換和控制。而(er)8＃液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)是(shi)用(yong)在液(ye)(ye)力(li)(li)(li)變(bian)矩器與液(ye)(ye)力(li)(li)(li)偶合器中(zhong)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)介質，它(ta)是(shi)進行(xing)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳(chuan)遞。符合標準(zhun)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)一般可(ke)以代替礦物(wu)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)。因為它(ta)的(de)(de)(de)高、低溫粘度、熱氧化穩定性(xing)(xing)、抗磨(mo)極壓(ya)性(xing)(xing)等方面優于(yu)各種礦務液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)。鑒(jian)于(yu)一般的(de)(de)(de)礦物(wu)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)性(xing)(xing)能(neng)達不(bu)到液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)要求，特(te)別是(shi)摩擦特(te)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)保持性(xing)(xing)，因此不(bu)能(neng)隨意用(yong)礦物(wu)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)代替液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)。46＃液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)是(shi)用(yong)來傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量的(de)(de)(de)，而(er)8＃液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)是(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)，這兩種油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)評(ping)定標準(zhun)不(bu)一樣不(bu)能(neng)說誰高誰低。

水(shui)對(dui)液壓系統的危害主要有：

①能夠與叉車液壓(ya)油起反應，形(xing)成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的(de)添加(jia)劑；

②水主要的影響是降低潤滑性，加(jia)速高應力部(bu)件的磨損；

③能造(zao)成控制閥的粘結，在泵入口或其他低壓部位產生氣(qi)蝕損害(hai)；

④還能腐(fu)蝕、銹蝕金屬。

叉車(che)液壓(ya)油(you)中混入氣泡(pao)對(dui)液壓(ya)系統非(fei)常(chang)有(you)害，較多的氣泡(pao)會對(dui)泵(beng)體產(chan)生(sheng)氣蝕、使液壓(ya)系統產(chan)生(sheng)振動和(he)噪音、加速叉車(che)液壓(ya)油(you)油(you)的氧(yang)化變質(zhi)。品牌的液壓(ya)油(you)出(chu)廠時均(jun)有(you)良好(hao)的抗(kang)泡(pao)性能，但以(yi)下情況會造(zao)成液壓(ya)系統出(chu)現大量泡(pao)沫，用戶要多加注意：

1、液壓油進水

2、不(bu)同品(pin)牌(pai)的(de)液壓油互混

3、密封件泄漏