二、 維護、保養

1、 減速機(ji)連續工作每半年更(geng)換一次40號機(ji)械油(you)。設備長期(qi)停運后(hou)再投運時，必須更(geng)換新機(ji)油(you)。

2、 減速機運(yun)行(xing)后，必須保持正常油位(wei)（油標(biao)中心(xin)線位(wei)置）。

3、 滾子鏈應(ying)每月(yue)一次涂鋰(li)基潤(run)滑脂。

4、 導輪內每月注入一次3號鋰(li)基潤滑(hua)脂（應加滿軸承(cheng)腔）。加油(you)時可(ke)打開軸承(cheng)蓋用加油(you)注射。

5、 拆減速(su)機上的(de)鏈(lian)輪(lun)時不能用錘(chui)頭(tou)打擊，干渣機廠家，要(yao)用工具。

6、 裝減(jian)速機上的鏈輪(lun)時，廣東(dong)干(gan)渣機，應采用加(jia)熱法（溫度1000C）。

7、 更(geng)換圓環(huan)鏈(lian)條時(shi)，左右兩鏈(lian)條應(ying)搭配，其長度(du)誤(wu)差≤30mm。

8、 刮(gua)板磨(mo)損后，可用“堆(dui)焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)條(tiao)”堆(dui)焊(han)(han)(han)，堆(dui)焊(han)(han)(han)高度4mm。

9、 設(she)備每年涂一(yi)遍面(mian)漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內導輪及(ji)托輪每年小修時(shi)應清洗軸承腔，重新加滿3號鋰基潤滑脂（形成油(you)墻以保護軸承免受灰水侵襲(xi)）。

三、 安全保護

1、撈(lao)渣機(ji)過載保護采用電子保護，變頻器(qi)內部電子電路有專項(xiang)功能，電流的設(she)定值(zhi)，變頻器(qi)廠(chang)家(jia)出廠(chang)前已設(she)定好，用戶不(bu)需調整(zheng)。

除過載保護功能外，還能完成斷相保護。

2、斷(duan)鏈保(bao)護(hu)采用(yong)接近(jin)開關檢測轉速信(xin)號，出廠前已調整(zheng)好，用(yong)戶(hu)不需調整(zheng)。當鏈條斷(duan)鏈后，設備在20秒內停機報警。

2.1.6 機(ji)殼首段的定(ding)位與連接

按(an)總體(ti)和按(an)上圖要求將機(ji)殼首段(duan)與(yu)斜(xie)升段(duan)連接，同時將組對(dui)好的支架(jia)A按(an)預埋導軌定位后，電廠(chang)干渣(zha)機(ji)，調整殼體(ti)至正確角(jiao)度與(yu)位置后支架(jia)和殼體(ti)焊接。

機(ji)殼對裝(zhuang)完成(cheng)后，應(ying)按(an)施工圖的(de)焊接(jie)要求，對焊縫進行檢查和補焊至工地施工圖樣要求，確保(bao)整(zheng)體的(de)承載能力(li)。

以上工作完(wan)成后，應對所有的機(ji)殼接口焊縫做煤油滲透或加水試驗，確保殼體充滿水后不滲漏。

滲透試驗完成(cheng)后，殼(ke)體的上下(xia)倉底部(bu)對接處(chu)鑄石襯層缺口(kou)用鑄石粉膠泥填平(ping)，如右圖所示(shi)。鑄石粉膠泥的制作(zuo)方法如下(xia)：

按重(zhong)量70%的(de)鑄石(shi)粉與(yu)4%的(de) (Na3FSio3)混合并拌(ban)勻，加入26%的(de)水玻璃(li)(模數2.8~3.2，比重(zhong)1.38t/m3)攪拌(ban)制(zhi)成膠泥。填平襯層缺(que)口的(de)膠泥凝固后，用濃度(du)20%的(de)鹽酸(HCl)刷(shua)洗膠泥表面三遍(bian)。注意制(zhi)成的(de)膠泥應在15分鐘內用完。

二、安(an)裝1、 基(ji)礎施(shi)工(gong)刮板撈(lao)(lao)渣(zha)機基(ji)礎的施(shi)工(gong)按電力(li)設(she)計院(yuan)所(suo)提供圖樣及(ji)要求(qiu)施(shi)工(gong)。2、 刮板撈(lao)(lao)渣(zha)機的安(an)裝整機安(an)裝順序(xu)：殼體(ti)→支架→平臺、梯(ti)子圍欄→張(zhang)緊系統→液壓(ya)驅動系統→電氣系統→鏈條→刮板→補水(shui)(shui)閥(fa)水(shui)(shui)管→噴(pen)淋水(shui)(shui)管→撈(lao)(lao)渣(zha)機橫移電機。2.1 ?殼體(ti)的安(an)裝2.1.1 安(an)裝順序(xu)及(ji)總體(ti)要求(qiu)

殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)組裝(zhuang)(zhuang)前首先安(an)裝(zhuang)(zhuang)電(dian)動(dong)(dong)行輪和(he)被(bei)動(dong)(dong)行輪，殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)由機(ji)(ji)殼(ke)(ke)尾(wei)段開始按順(shun)序直至機(ji)(ji)殼(ke)(ke)首段。在(zai)制造過程中已將各段利(li)用連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)上(shang)的定位(wei)銷準確定位(wei)（右圖），并將各接(jie)(jie)口位(wei)置用字(zi)母(mu)作出了標記（A，B，C，D等）。現場對接(jie)(jie)時(shi)將相(xiang)鄰(lin)的兩段殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)符(fu)號相(xiang)同的斷面對靠在(zai)一(yi)起，待定位(wei)銷與(yu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)上(shang)的圓弧面接(jie)(jie)觸后用螺栓將連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)連(lian)(lian)接(jie)(jie)在(zai)一(yi)起。然后檢查鑄石(shi)板(ban)上(shang)面、機(ji)(ji)殼(ke)(ke)側(ce)板(ban)等相(xiang)鄰(lin)部件，在(zai)確保所有平(ping)面和(he)接(jie)(jie)縫都平(ping)齊(qi)后進行接(jie)(jie)縫的焊接(jie)(jie)。在(zai)接(jie)(jie)縫未焊接(jie)(jie)前不(bu)得進入下一(yi)段殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)的對接(jie)(jie)，并注意在(zai)進行下一(yi)段殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)對接(jie)(jie)前應(ying)將段殼(ke)(ke)體(ti)(ti)(ti)進行臨時(shi)固(gu)定。詳細(xi)如下：

2.1.2 機(ji)殼尾部(bu)、機(ji)殼水平段的定位(wei)與連(lian)接

按(an)設計(ji)院提供的(de)總體(ti)布置圖(tu)中所要求的(de)將機殼(ke)尾(wei)部(bu)上(shang)行(xing)輪(lun)吊(diao)落(luo)到預埋的(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)，對(dui)(dui)機殼(ke)尾(wei)部(bu)與(yu)(yu)機殼(ke)水平段(duan)連(lian)接端進(jin)行(xing)臨時性固定，將機殼(ke)水平段(duan)上(shang)行(xing)輪(lun)吊(diao)落(luo)到相(xiang)應的(de)預埋的(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)，按(an)上(shang)圖(tu)將機殼(ke)水平段(duan)與(yu)(yu)機殼(ke)尾(wei)部(bu)對(dui)(dui)接。如預埋導(dao)軌(gui)(gui)間距誤(wu)差較大，應調整對(dui)(dui)接處間隙(xi)，保(bao)證行(xing)輪(lun)與(yu)(yu)導(dao)軌(gui)(gui)留有適(shi)當間隙(xi)。

2.1.4機殼拐角段、機殼斜(xie)升段的定位與(yu)連接

按(an)總體和(he)(he)按(an)上(shang)圖要求將(jiang)機殼拐(guai)角(jiao)段與水平段連接(jie)，同時將(jiang)支架C、D 按(an)預埋導軌定位后，調(diao)整殼體至正確角(jiao)度與位置后支架和(he)(he)殼體焊接(jie)。

將(jiang)機(ji)殼傾(qing)斜(xie)段行(xing)輪吊落到相應(ying)的預(yu)(yu)埋的導軌上，按上圖將(jiang)機(ji)殼傾(qing)斜(xie)段與機(ji)殼拐角段對接。同時將(jiang)支架B 按預(yu)(yu)埋導軌定(ding)位后，調(diao)整殼體(ti)至正確(que)角度與位置后支架和殼體(ti)焊接。