一、概述：

我(wo)公司(si)獨立開發(fa)研制的(de)新一代(dai)氣化(hua)爐刮板撈渣機(ji)，擺脫了(le)原刮板撈渣機(ji)的(de)設計理(li)念，創造出了(le)故障率低、長壽命的(de)產品，干(gan)渣機(ji)網帶，使(shi)其成為目前氣化(hua)爐除(chu)渣系統的(de)主(zhu)品。

QH/***-1.2×n系列型刮(gua)板撈渣(zha)(zha)(zha)機(ji)主要用于(yu)氣化鍋爐(lu)鍋爐(lu)的機(ji)械除(chu)渣(zha)(zha)(zha)。刮(gua)板撈渣(zha)(zha)(zha)機(ji)置于(yu)氣化鍋爐(lu)底部(bu)，除(chu)渣(zha)(zha)(zha)口與(yu)渣(zha)(zha)(zha)倉系統連(lian)接(jie)實(shi)現連(lian)續(xu)排渣(zha)(zha)(zha)和轉運(yun)。

***系列型刮板撈渣(zha)機的型號編號由漢語(yu)拼音字母及阿拉伯數字組成。設備型號QH/***-1.2×n代表(biao)的意義是：

QH/*** ? 1.2 ?× ? 22

刮板撈渣機水平投影(ying)長度（m）

刮板有效長度（m）

氣化爐刮板撈渣機

如果在型號(hao)中的(de)阿拉(la)伯數字后面加A、B、C——如，則字母QH/***-1.2×22A為重大改(gai)進順序號(hao)。

一、 結構特(te)征與工作原理:

刮板(ban)(ban)撈(lao)渣機(ji)采用“上(shang)回(hui)鏈(lian)”式設計(ji)。主要(yao)由驅(qu)動(dong)裝置、拖動(dong)裝置、壓鏈(lian)導(dao)輪(lun)、托(tuo)輪(lun)、張緊裝置、殼體(ti)、刮板(ban)(ban)與鏈(lian)條、供水系統、等幾大部分(fen)組成(cheng)（詳見《刮板(ban)(ban)撈(lao)渣機(ji)結(jie)構示意圖》）。它結(jie)構緊湊、運行平穩、耗能低、。

一、設備結(jie)構特點(dian)***12T×n系列刮(gua)板撈(lao)(lao)渣(zha)機(ji)(ji)主要用于(yu)300～1000MW燃煤發電機(ji)(ji)組鍋爐底灰(hui)的(de)處理。殼體寬度(du)1.4m～2.4m，整機(ji)(ji)長度(du)n隨使用要求不同而在35～70m間變(bian)動。為便于(yu)運輸及(ji)現場的(de)安裝(zhuang)，撈(lao)(lao)渣(zha)機(ji)(ji)一般分3～8段(duan)制(zhi)造出(chu)廠(chang)。本撈(lao)(lao)渣(zha)機(ji)(ji)有如下結(jie)構特點(dian)：

1、 上下槽體(ti)全部采用(yong)防(fang)(fang)破(po)碎、防(fang)(fang)脫落鑄(zhu)石(shi)襯(chen)(chen)：此襯(chen)(chen)底不(bu)僅比金屬襯(chen)(chen)底壽命提高了4～5倍，且比金屬襯(chen)(chen)底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的(de)磨損(sun)。

2、 鏈(lian)條張緊(jin)(jin)(jin)形式為液壓(ya)自(zi)動(dong)張緊(jin)(jin)(jin)：當鏈(lian)條磨損后(hou)不需檢修人(ren)員人(ren)工張緊(jin)(jin)(jin)，液壓(ya)系統在恒壓(ya)的(de)作用下可(ke)實現自(zi)動(dong)張緊(jin)(jin)(jin)，并保證(zheng)張緊(jin)(jin)(jin)狀態的(de)恒定；同時由(you)于鏈(lian)條處于較緊(jin)(jin)(jin)工作狀態，從而可(ke)減(jian)小刮板與底板間的(de)摩擦(ca)，提(ti)高了(le)刮板的(de)使用壽(shou)命。

3、 撈渣(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)動力采用液壓(ya)馬達系統或減速(su)機(ji)(ji)(ji)系統：可實現更穩(wen)定的(de)(de)無級(ji)調速(su)，減小對設備(bei)的(de)(de)沖擊(ji)，同時能對撈渣(zha)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)過(guo)載起到(dao)更為安全的(de)(de)保護(hu)作用。

4、 刮板與鏈條的連接：由(you)于(yu)采用了無螺(luo)栓鉸鏈式(shi)連接，使拆裝調節刮板間距(ju)極為方(fang)便，沒(mei)有(you)螺(luo)栓連接的防松防銹之弊和(he)鋼性連接的有(you)害約束，連接可靠。

5、 無螺栓緊固快開(kai)人孔：此人孔只需一捅即開(kai)，避免了因螺栓銹蝕造成開(kai)門(men)困(kun)難(nan)和操作繁(fan)瑣之弊(bi)。

6、 可搖形式(shi)內(nei)導輪：此(ci)結(jie)構可將內(nei)部部件轉到外側，便(bian)于(yu)對(dui)內(nei)導輪的檢修(xiu)。

2.1.6 機殼(ke)首段(duan)的定位與(yu)連接

按總體和按上圖(tu)要求(qiu)將機殼(ke)首段(duan)與斜升段(duan)連接，同(tong)時將組對好的支(zhi)架(jia)A按預(yu)埋導軌定(ding)位后，調(diao)整殼(ke)體至正確(que)角(jiao)度與位置后支(zhi)架(jia)和殼(ke)體焊接。

機殼對(dui)裝完成后，應按(an)施(shi)工(gong)(gong)圖的(de)焊接要求，對(dui)焊縫進(jin)行(xing)檢(jian)查和補焊至(zhi)工(gong)(gong)地施(shi)工(gong)(gong)圖樣要求，確保(bao)整體的(de)承(cheng)載能力。

以上工作完成后(hou)，應(ying)對(dui)所有的機(ji)殼接口焊縫做煤油滲(shen)透或加水試驗(yan)，確保殼體充滿水后(hou)不滲(shen)漏(lou)。

滲透試驗完成后，殼體的上下(xia)倉底(di)部對接處(chu)鑄(zhu)石襯層缺口用鑄(zhu)石粉膠(jiao)泥(ni)填平，如(ru)右圖所(suo)示。鑄(zhu)石粉膠(jiao)泥(ni)的制(zhi)作方法如(ru)下(xia)：

按重量70%的鑄石粉與4%的 (Na3FSio3)混合(he)并拌勻(yun)，加入26%的水玻璃(模數2.8~3.2，比重1.38t/m3)攪拌制成膠(jiao)泥(ni)(ni)。填(tian)平(ping)襯(chen)層缺口的膠(jiao)泥(ni)(ni)凝(ning)固后，用(yong)濃度(du)20%的鹽(yan)酸(HCl)刷(shua)洗(xi)膠(jiao)泥(ni)(ni)表面三遍。注意制成的膠(jiao)泥(ni)(ni)應在15分(fen)鐘內用(yong)完。