輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)驅動系統根據電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉子(zi)型(xing)式(shi)(shi)主(zhu)要分(fen)成(cheng)兩種結構型(xing)式(shi)(shi)：內轉子(zi)式(shi)(shi)和外轉子(zi)式(shi)(shi)。其中外轉子(zi)式(shi)(shi)采用低(di)速(su)外傳子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)高轉速(su)在(zai)1000-1500r/min，無減速(su)裝置(zhi)，車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉速(su)與電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)同；而內轉子(zi)式(shi)(shi)則采用高速(su)內轉子(zi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，配備固定(ding)傳動比的(de)(de)(de)減速(su)器，為(wei)獲得較高的(de)(de)(de)功率(lv)密度，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)可高達10000r/min。隨著更(geng)為(wei)緊湊的(de)(de)(de)行星(xing)齒輪(lun)(lun)減速(su)器的(de)(de)(de)出現，內轉子(zi)式(shi)(shi)輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)在(zai)功率(lv)密度方(fang)面比低(di)速(su)外轉子(zi)式(shi)(shi)更(geng)具競爭力(li)。

按輪轂表面處理工藝也(ye)會采取不同的(de)方式，大(da)致(zhi)可分(fen)為烤漆和電鍍兩種。

1、烤漆(qi)輪轂價(jia)格(ge)適(shi)中、。

普通車(che)(che)型(xing)的輪轂在外(wai)觀上考慮的較(jiao)少(shao)，散熱性(xing)好是一(yi)項基本(ben)(ben)要求，一(yi)汽鋼圈廠家電話，工(gong)藝上基本(ben)(ben)采用烤漆(qi)處理，即先噴涂然后電烤，成(cheng)本(ben)(ben)比較(jiao)經濟而且顏(yan)色(se)靚(jing)麗、保持(chi)時間長(chang)久，即使車(che)(che)輛(liang)報廢了，輪轂的顏(yan)色(se)依舊不變。

很多大眾車型輪轂表面處(chu)理工(gong)藝都是烤漆(qi)，一些時尚前衛、動感十(shi)足的彩色輪轂運用的也(ye)是烤漆(qi)技術。這類(lei)輪轂價格(ge)適中，規格(ge)齊全。

2、電鍍輪(lun)轂價差大(da)。

電(dian)鍍(du)輪轂(gu)又分電(dian)鍍(du)銀、水電(dian)鍍(du)和純(chun)電(dian)鍍(du)等類型。電(dian)鍍(du)銀和水電(dian)鍍(du)輪轂(gu)雖然色澤(ze)鮮亮生動，但是保(bao)持時(shi)間(jian)較短，所(suo)以價格相對便宜，山東鋼圈廠家電(dian)話(hua)，為很多追(zhui)求新(xin)鮮感的年輕(qing)人(ren)所(suo)喜歡。

純電鍍(du)(du)輪(lun)轂，色澤保持時(shi)間長久，可說是質優價(jia)高。有一些中檔轎車會原(yuan)廠標配純電鍍(du)(du)輪(lun)轂。

輪(lun)(lun)轂(gu)按(an)材質又可以分為二大類：鋼輪(lun)(lun)轂(gu)、合金輪(lun)(lun)轂(gu)。

　點火系統問題

點(dian)火系(xi)統出現故障(zhang)如(ru)點(dian)火系(xi)統工作不良、火花(hua)塞跳(tiao)火同樣(yang)也會導致此類故障(zhang)現象。排(pai)查(cha)(cha)點(dian)火系(xi)統相對(dui)比(bi)較容易(yi)，您只需檢查(cha)(cha)一下火花(hua)塞是否存(cun)在積碳，如(ru)有只需更換新的即可(ke)。

油壓不穩

假如您(nin)在(zai)(zai)清(qing)(qing)理(li)過(guo)發(fa)動(dong)機積碳并清(qing)(qing)洗過(guo)節(jie)氣門、噴油(you)(you)嘴、火花塞后怠速抖(dou)動(dong)仍在(zai)(zai)，則建議去修理(li)廠或(huo)4S店檢查(cha)一下燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)是否在(zai)(zai)正(zheng)常范圍內，同時(shi)還需要檢查(cha)進(jin)氣壓(ya)(ya)力(li)傳感器(qi)(qi)是否損壞。假如發(fa)現油(you)(you)泵供油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)不正(zheng)常或(huo)進(jin)氣壓(ya)(ya)力(li)傳感器(qi)(qi)損壞，寶馬3系(xi)鋼圈廠家電(dian)話，那么車身抖(dou)動(dong)多半是此處故障所為(wei)，應及時(shi)進(jin)行(xing)維修更換(huan)。

發動機部件老化

除了以(yi)上可能出(chu)(chu)現的(de)原(yuan)因(yin)，桑塔(ta)納鋼(gang)圈廠家電話(hua)，汽車(che)(che)怠速車(che)(che)身抖動還可能與引擎腳(又稱機(ji)爪墊)老(lao)化有關(guan)。引擎腳位(wei)于(yu)車(che)(che)身和發(fa)動機(ji)之(zhi)間，是汽車(che)(che)發(fa)動機(ji)避震系統的(de)一部(bu)分，負責吸(xi)收發(fa)動機(ji)在運轉(zhuan)時候的(de)細微抖動。如果引擎腳出(chu)(chu)現問題，其(qi)自身的(de)濾震效(xiao)果便會(hui)降低，造成怠速時車(che)(che)身發(fa)生抖動。