渦輪式(shi)攪拌(ban)器(qi)(qi)由在(zai)水平圓盤(pan)上(shang)安裝2～4片平直的(de)或彎(wan)曲的(de)葉片所構成。 渦輪式(shi)攪拌(ban)器(qi)(qi)(15張(zhang))槳(jiang)葉的(de)外徑(jing)、寬度與高(gao)度的(de)比例，一(yi)般(ban)為20：5：4，圓周速度一(yi)般(ban)為 3～8m/s。渦輪在(zai)旋轉(zhuan)時造成高(gao)度湍(tuan)動的(de)徑(jing)向流動，油品(pin)調合器(qi)(qi)品(pin)牌(pai)哪家好，適用于氣體(ti)及不(bu)互(hu)溶液體(ti)的(de)分(fen)散和(he)液液相反應過程。被攪拌(ban)液體(ti)的(de)粘(zhan)度一(yi)般(ban)不(bu)超(chao)過25Pa·s。

槳(jiang)式攪(jiao)拌(ban)器(qi)(qi)(qi)有平(ping)槳(jiang)式和(he)斜(xie)槳(jiang)式兩(liang)種。平(ping)槳(jiang)式攪(jiao)拌(ban)器(qi)(qi)(qi)由兩(liang)片(pian)平(ping)直槳(jiang)葉構成。槳(jiang)葉直徑與高(gao)度(du)(du)(du)之比為 4～10，圓周速度(du)(du)(du)為1.5～3m/s，所產(chan)生的徑向(xiang)液斜(xie)槳(jiang)式攪(jiao)拌(ban)器(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)(du)(du)較小。斜(xie)槳(jiang)式攪(jiao)拌(ban)器(qi)(qi)(qi)（圖(tu)4）的兩(liang)葉相反折轉45°或60°，油品(pin)調合(he)器(qi)(qi)(qi)價格多(duo)少錢，因而產(chan)生軸向(xiang)液流(liu)。槳(jiang)式攪(jiao)拌(ban)器(qi)(qi)(qi)結構簡單(dan)，常用于(yu)低粘(zhan)度(du)(du)(du)液體(ti)(ti)的混合(he)以及固體(ti)(ti)微粒的溶解和(he)懸浮(fu)。

攪拌(ban)器選(xuan)型(xing)步驟(zou)分析(xi)介紹攪拌(ban)裝置(zhi)的(de)設(she)計選(xuan)型(xing)與攪拌(ban)作(zuo)業目的(de)緊密結合。各種(zhong)不同的(de)攪拌(ban)過程(cheng)需要(yao)由不同的(de)攪拌(ban)裝置(zhi)運行來實現，在設(she)計選(xuan)型(xing)時首先要(yao)根(gen)據工藝對攪拌(ban)作(zuo)業的(de)目的(de)和要(yao)求，確定攪拌(ban)器型(xing)式、電動機功(gong)率、攪拌(ban)速度，然后選(xuan)擇減速機、機架、攪拌(ban)軸、軸封等各部件。共具體步驟(zou)方(fang)法如下(xia)：

4.按(an)照減速機的輸出軸頭d和攪拌軸系支(zhi)承方式選(xuan)擇與d相同型號規格的機架、聯軸器(qi)

5.按(an)照(zhao)機架攪拌軸頭(tou)do尺寸、安裝容納空間及(ji)工(gong)作壓(ya)力、工(gong)作溫度選擇(ze)軸封型(xing)式

6.按(an)照(zhao)安裝(zhuang)(zhuang)形式和結(jie)構(gou)要求，設計選(xuan)(xuan)擇攪(jiao)拌(ban)軸(zhou)(zhou)結(jie)構(gou)型式，并(bing)校檢其強(qiang)(qiang)度、剛度。如按(an)剛性(xing)軸(zhou)(zhou)設計，在(zai)滿足強(qiang)(qiang)度條件(jian)下n/nk≤0.7如按(an)柔性(xing)軸(zhou)(zhou)設計，在(zai)滿足強(qiang)(qiang)度條件(jian)下n/nk>=1.37.按(an)照(zhao)機(ji)架的(de)公稱心寸(cun)DN、攪(jiao)拌(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)擱軸(zhou)(zhou)型式及壓力等級、選(xuan)(xuan)擇安裝(zhuang)(zhuang)底蓋、凸(tu)緣底座(zuo)或凸(tu)緣法蘭8.按(an)照(zhao)支承(cheng)和抗振(zhen)條件(jian)，確定是(shi)否(fou)配(pei)(pei)置(zhi)輔助支承(cheng)。在(zai)以上選(xuan)(xuan)型過程(cheng)中(zhong)，攪(jiao)拌(ban)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)組(zu)合(he)、配(pei)(pei)置(zhi)可(ke)參考(攪(jiao)拌(ban)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計選(xuan)(xuan)擇流程(cheng)示意圖)，配(pei)(pei)置(zhi)過程(cheng)中(zhong)各(ge)部(bu)件(jian)之間連接(jie)關(guan)鍵(jian)尺寸(cun)是(shi)軸(zhou)(zhou)頭尺寸(cun)，四川調合(he)器(qi)，軸(zhou)(zhou)頭尺寸(cun)一致的(de)各(ge)部(bu)件(jian)原則上可(ke)互換、組(zu)合(he)。

對汽車排氣控制(zhi)系統的影響和對環境污染時MMT產生(sheng)爭(zheng)議(yi)的重點。研究(jiu)發現(xian)，燃燒后只有少量(liang)

MMT排出，大部分殘(can)留于尾氣排放系統內部，覆(fu)蓋(gai)在發動機火花塞、催化器等部件(jian)表(biao)面，會導

致火(huo)花(hua)塞點(dian)火(huo)故(gu)障。各國對MMT的使(shi)用持不同觀點(dian)。美國1978年(nian)禁止使(shi)用MMT，油(you)品(pin)調合(he)器(qi)廠家推(tui)薦，1995年(nian)10月

重新(xin)啟動MMT作為抗(kang)爆劑。環保局和(he)汽(qi)車制(zhi)造(zao)商(shang)系會對此頗有異議，歐洲汽(qi)車制(zhi)造(zao)商(shang)協會，

日本汽車制造商協會等制定(ding)的燃料(liao)規范規定(ding)嚴(yan)禁(jin)在(zai)車用中(zhong)加入(ru)。在(zai)中(zhong)國，沒有(you)明確禁(jin)

止使(shi)用(yong)錳類抗爆劑。但(dan)允許加(jia)入。車(che)用(yong)標準規(gui)(gui)定(ding)不大(da)于(yu)18，車(che)用(yong)規(gui)(gui)定(ding)不大(da)于(yu)16，

京標(biao)規定不大于6，要求越來越嚴，不過隨著成品(pin)油市(shi)場對外逐步放開(kai)，歐洲標(biao)準已成為汽

油的通(tong)用標(biao)準，國(guo)內各煉油廠(chang)必須盡快考慮MMT的替(ti)代問題。