在(zai)單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)下部拉下兩條平(ping)行(xing)線(xian)(xian)，看(kan)起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)內外(wai)側的(de)(de)(de)平(ping)行(xing)線(xian)(xian)接(jie)觸的(de)(de)(de)情況(kuang)。如果平(ping)行(xing)線(xian)(xian)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)4個側面上(shang)(shang)(shang)都均勻接(jie)觸，這說明起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)前后車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)平(ping)行(xing)并在(zai)同一(yi)條線(xian)(xian)上(shang)(shang)(shang)。如果有間隙，則測(ce)(ce)量一(yi)下尺寸是否在(zai)規定(ding)的(de)(de)(de)范圍內。若不在(zai)規定(ding)的(de)(de)(de)范圍內，應(ying)松開固定(ding)角型軸(zhou)(zhou)承箱的(de)(de)(de)螺栓，單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)廠，進行(xing)調(diao)整(zheng)。必要時，可把固定(ding)角型軸(zhou)(zhou)承箱的(de)(de)(de)墊板(ban)鏟下來(lai)或用氣割割下來(lai)，待車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)調(diao)好后再(zai)焊。垂(chui)直(zhi)度：單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)在(zai)垂(chui)直(zhi)方向偏斜(xie)不應(ying)大于(yu)1/400L（L為測(ce)(ce)量長度），且上(shang)(shang)(shang)邊(bian)應(ying)向外(wai)。在(zai)單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)端(duan)梁外(wai)側拉一(yi)鋼絲，平(ping)行(xing)于(yu)端(duan)梁中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)，其(qi)高度接(jie)近于(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)緣，測(ce)(ce)量點在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)垂(chui)直(zhi)中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)上(shang)(shang)(shang)。測(ce)(ce)量出(chu)鋼絲與各輪(lun)(lun)測(ce)(ce)量點距(ju)離，選定(ding)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)為基(ji)準，則其(qi)他車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)同位(wei)差即可計算出(chu)來(lai)。分別驅動(dong)機(ji)構的(de)(de)(de)安裝(zhuang)。以調(diao)整(zheng)好的(de)(de)(de)單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)中(zhong)(zhong)心為基(ji)準，安裝(zhuang)并調(diao)整(zheng)減(jian)速(su)器(qi)，再(zai)用傳動(dong)軸(zhou)(zhou)和減(jian)速(su)器(qi)主動(dong)軸(zhou)(zhou)連(lian)接(jie)起(qi)來(lai)。等到找(zhao)正時要保(bao)證聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)竄動(dong)量和控制齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)極限歪斜(xie)量，單(dan)(dan)(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)規格，其(qi)數(shu)值(zhi)見齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)竄動(dong)和歪斜(xie)量。

C，車輪與軌道

橋式天車(che)（行吊(diao)）在運行過程中車(che)輪(lun)與軌道常(chang)見(jian)的故(gu)障為車(che)輪(lun)的啃道及小車(che)的不等高(gao)、打滑。

其中造成啃道的(de)原因是多方面的(de)，長(chang)飛(fei)單(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)，且(qie)啃道的(de)形式(shi)是多樣的(de)。

啃道輕(qing)者影響橋式(shi)天車（行吊）的壽(shou)命，單梁起(qi)重(zhong)機，重(zhong)者會造成嚴重(zhong)的事故，因(yin)此特種(zhong)設備(bei)管理人(ren)員(yuan)對(dui)于(yu)啃道要引起(qi)足夠的重(zhong)視。

造成(cheng)(cheng)啃道的主要原因是安裝時(shi)產(chan)生不符合要求(qiu)誤差的、不均(jun)勻摩擦及大車傳動(dong)系(xi)統中零(ling)件(jian)磨(mo)損(sun)過大、鍵連(lian)接(jie)間隙過大造成(cheng)(cheng)制動(dong)不同步。

因此各(ge)單位(wei)的特種設備主(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)橋式天車（行吊）時(shi)一(yi)定要找有資質的單位(wei)進(jin)行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設備安(an)全(quan)及運(yun)行壽命；

同時特種設(she)備管(guan)理人員要加強平時的(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起重機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，

在檢查過程中要認真、細致地找出(chu)啃道的(de)原因，并(bing)采取相應(ying)的(de)措施。

小車(che)車(che)輪的不等高(gao)是(shi)橋(qiao)式(shi)天車(che)（行吊）運行中的極不安全的因素，

小(xiao)車(che)的(de)不等使小(xiao)車(che)在運行中一個車(che)輪懸空或(huo)輪壓太小(xiao)可能引起(qi)小(xiao)車(che)車(che)體的(de)震動。

造成小車車輪不等高的因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多方(fang)原因(yin)引起的，但是(shi)(shi)主要(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安裝誤差(cha)不符合要(yao)示(shi)求及(ji)小車設計本身重(zhong)量不均勻

，因此對小(xiao)車(che)不(bu)等高(gao)的故障要分析，把小(xiao)車(che)不(bu)等高(gao)的問題(ti)解決(jue)好。

橋(qiao)式天車(che)（行(xing)吊）在運行(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動過(guo)猛(meng)、小車(che)軌道(dao)不(bu)平、車(che)輪出(chu)現橢圓(yuan)、主動輪之間的(de)輪壓(ya)不(bu)等的(de)原(yuan)因使(shi)得小車(che)產生(sheng)打(da)滑環象，

這就要求特種設(she)備管(guan)理人員在檢查過(guo)程中一(yi)定要認真仔細，發現問題要及(ji)時解決，避(bi)免產生小車打滑的(de)現象

單梁起(qi)重機安全操作規程(cheng)

起重機操(cao)(cao)作員操(cao)(cao)作時(shi)，應嚴格(ge)遵守(shou)“七不吊(diao)”規定：1、鋼(gang)(gang)絲(si)繩不合格(ge)不吊(diao)；2、物品捆縛不牢不吊(diao)；3、鋼(gang)(gang)絲(si)繩掛(gua)不均勻不吊(diao)；

4、超過額定(ding)負(fu)荷不吊(diao)；5、安全裝(zhuang)置失靈不吊(diao)； 6、物品(pin)上有人上下或物品(pin)上放了浮動物件不吊(diao)；7、吊(diao)掛物品(pin)直接(jie)進行加工的不吊(diao)。