替代傳統底漆

從(cong)傳統的4涂(tu)(tu)改為3涂(tu)(tu)，取消底(di)色漆(qi)，蘇(su)州鋼輪生(sheng)產(chan)廠商(shang)，使用底(di)面(mian)合(he)一型(xing)的底(di)粉，藍色鋼輪生(sheng)產(chan)廠商(shang)，成為新的發展方向。這(zhe)一工藝的使用，粉末涂(tu)(tu)料零VOC特性使整個(ge)涂(tu)(tu)裝(zhuang)過程中的VOC排放下降約(yue)20%，涂(tu)(tu)裝(zhuang)工序減少、效率上升、良品率上升。

替代金屬色漆

部分(fen)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)色(se)(se)，從3涂改為(wei)2涂。金(jin)(jin)屬(shu)(shu)色(se)(se)漆被金(jin)(jin)屬(shu)(shu)粉(fen)末涂料所代替。金(jin)(jin)屬(shu)(shu)色(se)(se)漆通常含有(you)大(da)量的溶(rong)劑，是VOC的主(zhu)要來(lai)源。而在轉換為(wei)零VOC的粉(fen)末工藝后，涂裝過程中(zhong)VOC排放下降(jiang)近(jin)50%，涂裝效率(lv)上(shang)升、成本(ben)降(jiang)低。

在(zai)部(bu)分(fen)特殊的(de)金屬色里，由于涂料(liao)制(zhi)造工藝的(de)不同，金屬粉末涂料(liao)表現出(chu)比水性漆更好的(de)層間附著力和兼容性，更具優(you)勢。

隨著(zhu)粉末技(ji)術(shu)的快(kuai)速發展(zhan)，更(geng)多環境友好型特殊金屬效(xiao)果(guo)得以實(shi)現。例如仿鉻粉末涂(tu)料的出現，可用于汽(qi)車輪轂代替(ti)并不環保的拋光工藝(yi)。

按輪轂表(biao)面處理工(gong)藝也會采取不(bu)同的方式(shi)，越野(ye)車鋼輪生(sheng)產廠商，大致可分為(wei)烤漆和(he)電鍍(du)兩(liang)種。

1、烤(kao)漆輪(lun)轂價格(ge)適中、。

普通車(che)型(xing)的(de)輪轂在外觀上考(kao)慮的(de)較少，散熱(re)性好是一項基本(ben)(ben)要求，工藝上基本(ben)(ben)采(cai)用(yong)烤(kao)漆處(chu)理，即先噴(pen)涂然后(hou)電烤(kao)，成本(ben)(ben)比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車(che)輛報廢(fei)了，輪轂的(de)顏色依舊(jiu)不變。

很多大(da)眾車型輪轂(gu)表(biao)面(mian)處理(li)工藝都是烤(kao)漆，一些時尚前衛、動(dong)感(gan)十(shi)足的彩色(se)輪轂(gu)運用的也是烤(kao)漆技術。這類輪轂(gu)價格適中，規格齊全。

2、電鍍(du)輪轂價差大。

電(dian)鍍(du)(du)輪轂(gu)又分(fen)電(dian)鍍(du)(du)銀(yin)、水(shui)電(dian)鍍(du)(du)和(he)純電(dian)鍍(du)(du)等類型。電(dian)鍍(du)(du)銀(yin)和(he)水(shui)電(dian)鍍(du)(du)輪轂(gu)雖然色澤鮮(xian)亮生動(dong)，但是保(bao)持(chi)時間(jian)較短，所(suo)以價格相對便宜(yi)，為很(hen)多追(zhui)求新鮮(xian)感(gan)的年(nian)輕人所(suo)喜歡。

純(chun)電(dian)鍍(du)輪轂(gu)，色澤保持(chi)時(shi)間長久，可說是質優價高。有一些中(zhong)檔轎車會原廠標配純(chun)電(dian)鍍(du)輪轂(gu)。

輪轂按材質又可以分為(wei)二大類：鋼輪轂、合(he)金輪轂。

增大簧下質(zhi)量(liang)和輪(lun)轂(gu)的轉動(dong)(dong)慣(guan)量(liang)，對(dui)車(che)輛的操控有所影(ying)響。對(dui)于普(pu)通(tong)民用(yong)車(che)輛來說(shuo)，常(chang)常(chang)用(yong)一些相對(dui)輕質(zhi)的材料比(bi)如鋁合金來制作懸掛(gua)的部件，以減輕簧下質(zhi)量(liang)，提升懸掛(gua)的響應速度。可(ke)是(shi)(shi)輪(lun)轂(gu)電(dian)機恰(qia)好較大幅度地(di)增大了(le)簧下質(zhi)量(liang)，同(tong)時也增加了(le)輪(lun)轂(gu)的轉動(dong)(dong)慣(guan)量(liang)，這對(dui)于車(che)輛的操控性能是(shi)(shi)不(bu)利的。不(bu)過考慮到(dao)電(dian)動(dong)(dong)車(che)型大多限于代步(bu)而非追求動(dong)(dong)力性能，這一點尚不(bu)是(shi)(shi)更大缺陷。