復(fu)式交分道(dao)(dao)岔是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)鐵路軌道(dao)(dao)設備，它能夠在(zai)一(yi)(yi)個地(di)點同時轉(zhuan)達向(xiang)四個方(fang)向(xiang)的(de)(de)道(dao)(dao)路。這(zhe)種(zhong)設備的(de)(de)用途主要(yao)包括：-提高(gao)道(dao)(dao)路使用效率；-方(fang)便線(xian)路的(de)(de)擴建(jian)或(huo)改造工程增加股數較少的(de)(de)單開道(dao)(dao)的(de)(de)平(ping)行(xing)連(lian)接;以(yi)及幫(bang)助減輕維修工作(zuo)等(deng)便利條件(jian).利用轍叉(cha)與前后兩根鋼軌組成的(de)(de)兩條短(duan)渡線(xian)，可以(yi)迅速地(di)改變某一(yi)(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)行(xing)車(che)路線(xian)，縮短(duan)列(lie)車(che)迂回(hui)的(de)(de)時間和距離．是(shi)城(cheng)市軌道(dao)(dao)交通及地(di)下鐵道(dao)(dao)建(jian)設中常用的(de)(de)重要(yao)配(pei)件(jian)之一(yi)(yi)。綜上所述可知(zhi)，復(fu)式交叉(cha)分道(dao)(dao)岔在(zai)提高(gao)運輸(shu)效益、改善車(che)站布置和提高(gao)站場通過能力等(deng)方(fang)面(mian)發揮(hui)著重要(yao)作(zuo)用。

防護道岔(cha)主(zhu)要(yao)用于軌道電路的(de)分(fen)歧(qi)處，三開(kai)道岔(cha)廠商，起安全保護作(zuo)用。它(ta)可(ke)以防止機車車輛在無信號的(de)情(qing)況下闖入其他股道或區間(jian)，造成事故。同時，它(ta)還可(ke)以傳輸表(biao)示(shi)和傳令信息，三開(kai)道岔(cha)，實(shi)現列車運(yun)行的(de)控制與聯系。因此，防護道岔(cha)是鐵路運(yun)輸中不可(ke)或缺的(de)設備之一。

氣(qi)(qi)(qi)動道(dao)(dao)岔(cha)是(shi)一(yi)種(zhong)利(li)用壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)作為動力源的(de)(de)(de)鐵(tie)路信號設(she)備，主要應用于鐵(tie)路線路中，用于控制(zhi)列車(che)的(de)(de)(de)運行(xing)方(fang)向。它通(tong)過(guo)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)控制(zhi)系統來操作道(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)換，當接收到指(zhi)令(ling)時(shi)，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)會驅動道(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)轍部分進行(xing)左右切換，三開道(dao)(dao)岔(cha)生產，以(yi)引(yin)導(dao)列車(che)駛(shi)向正確(que)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)。其工作原理(li)簡單、結(jie)構緊(jin)湊，無需(xu)電(dian)力供應，即便(bian)在電(dian)力故障時(shi)也能(neng)保(bao)證基本的(de)(de)(de)行(xing)車(che)功能(neng)。然而(er)，由于依賴于外部氣(qi)(qi)(qi)源，維護(hu)和管理(li)上需(xu)要一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)保(bao)障設(she)施(shi)。氣(qi)(qi)(qi)動道(dao)(dao)岔(cha)廣泛(fan)見于早期鐵(tie)路系統以(yi)及一(yi)些偏遠地(di)區(qu)或特殊(shu)環(huan)境(jing)下的(de)(de)(de)鐵(tie)路網絡。